自同一船舶卸下，随后又装到同一船舶的货物，或装船后未运出，又卸回本港货物，也要计算吞吐量
用以证明海上货物运输合同和货物由承运人接管或装船，以及承运人据以交付货物的单证是（）。
提单是用以证明海上货物运输合同和货物已经由承运人接收或者装船，以及承运人保证据以交付货物的单证。下列说法错误的是（）。
某公司进口一批货物100箱，经海运到达上海港，原报CFR价总金额20000美元，投保水渍险（保险费率为0.6%），附加战争险（保险费率为0.04%），保险加成率为10%。货物抵达上海港后，收货人据运输记录发现10箱货物不慎落海造成全损，2箱货物在装船时即已发霉变质，存在严重质量问题，属不合格产品。根据上述资料回答问题：按照水渍险条款规定，保险人应负赔偿责任的有（）箱。
经检验检疫合格签发“出境货物通关单”的出口货物，应当在规定的检验检疫有效期限内报运出口，超过期限的（）
我国某公司从境外购买一批布料，加工成服装后，将服装复运出口，在办理改批服装出口报检手续时，《出境货物报检单》的“贸易方式”一栏应填写（）。
按照我国《海商法》的规定，海上货物运输和海上旅客运输，包括海江之间、江海之间的直达运输称为（）。
证明海上货物运输合同和货物由承运人接管或装船，以及承运人保证将货物交给指定的收货人的一种不可流通的单证是（）。
根据《国内水路货物运输规则》的规定，散装液体货物只限于（）运输，由（）在装船前验舱认可后才能装载。
在我国港口，船舶装载出口危险货物，应在装货前3天通过代理人向港监办理（）经批准后方可装船
某公司进口一批货物100箱，经海运到达上海港，原报CFR价总金额20000美元，投保水渍险（保险费率为0.6%），附加战争险（保险费率为0.04%），保险加成率为10%。货物抵达上海港后，收货人据运输记录发现10箱货物不慎落海造成全损；2箱货物在装船时即已发霉变质，存在严重质量问题，属不合格产品。按照水渍险条款规定，保险人应负赔偿责任的有（）箱。
我国船舶装载出口危险货物，船方应在装货前1天向港监办理（），经批准后方可装船。
因不可抗力致使在烟草专卖品准运证有效期内不能完成运输的，申请人应在准运证有效期满前向货物所在地烟草专卖局申请办理更换手续。
经检验检疫合格的出境货物，应当在《出境货物通关单》规定的期限内报运出口，超过期限的，应得新报检。()
报关是指出口货物装船后向海关申报出口放行的手续。
证明海上货物运输合同和货物已经由承运人接收或装船,及承运人保证据以交付货物的单证是( )。
我国黑龙江某外贸公司2004年以FOB条件签订了一批皮衣买卖合同，装船前检验时货物的品质良好且符合合同的规定。货到目的港后卖方提货检验时发现部分皮衣有发霉现象，经调查确认原因是由于包装不良导致货物受潮引致，据此买方向卖方提出索赔要求。但是卖方认为货物在装船前品质是合格的，发霉在运输途中发生的，因此拒绝承担赔偿责任。对此争议应怎样处理？
某生产企业月初进口货物，成交价折合人民币 20 万元，另向境外支付包装材料和包装劳务费用合计折合人民币1万元，支付运抵我国海关前的运杂费和保险费折合人民币2万元。企业按规定缴纳了关税、进口增值税并取得了海关开具的完税凭证。为将货物从海关运往企业所在地，企业支付运输费、装卸费、保险费和其他杂费共计 5 万元（关税税率 35%）请计算进口关税和进口增值税
甲国A公司于某年8月14日将其出售给乙国B公司的货物交付给承运人，该承运人8月16日将该货装船运出，8月20日B公司与丁国的C公司订立合同出售运输途中的上述货物，并于8月25日将上述货物的全套正本提单等交易单证作为交货依据交付给C公司，上述货物的风险转移时间是（)。
提单是承运人签发给托运人，用以证明海上货物运输合同和货物已经由__接收或装船，并保证据以交付货物的单证。（307583:第09章 远洋运输相关知识） （A-0,B-19,C-0,D-0,错误-0）（）
运输第三类易制毒化学品的,应在运输前向运出地的县级人民政府公安机关备案。公安机关应当于收到备案材料的当日发给备案证明。
2007年3月29日,福建A公司与卖方日本国某公司签订了进口3千台日产"东芝"牌窗式空调机的买卖合同。合同规定:价格条件为CIF福州、总价款式16950万日元;卖方应于6月30日前和7月30日前各交货1500台;付款条件为买方在收到卖方的装船通知后在货物装船前30天开出以卖方为受益人的不可撤销的即期信用证。买方按期开出了约定的不可撤销信用证。日本RO集装箱运输公司于6月30日收到托运人(日本国某公司)的第一批1500台空调机后装船,并签发了联运提单,7月1日启运后该批货物按时运到福建。日本RO集装箱运输公司在7月22日收到托运人(日本国某公司)托运的第二批1500台空调机,于7月25日提前签发了指名"大仓山"轮的联运提单。该提单载明:"承运人为日本RO公司;提单签署日期为7月25日;本提单生效后为已装船提单"等内容。但日本RO集装箱运输公司实际于8月20日才将第二批货物装船。因此,8月底第二批货才抵达福建A公司所在地。福建A公司于7月25日接到日本RO集装箱运输公司第二批货已装船的电传后,于7月29日与福建B供销公司以每台2千元人民币的价格签订了买卖合同,交货期为8月20日前。后因货物迟到,致使福建B供销公司解除合同并向福建A公司索赔违约金60万元人民币。因错过空调销售季节,市场行情出现变化,福建A公司多方努力仍无法在国内销售,最后只得以每台1700港元的价格向香港复出口,损失惨重。福建A公司于是向海事法院起诉,要求日本RO集装箱运输公司赔偿因其提前签发提单所致的经济损失计货款及利息损失共计日元4846万元;违约金人民币60万元,预期利润75万元及律师、差旅费等合计人民币1.7万元。日本RO集装箱运输公司辩称:福建A公司因买卖合同发生的纠纷而导致的损失不能归责于承运人,按国际集装箱运输惯例,日本RO集装箱运输公司作为承运人在收货后签发的提单是"备运提单",承运人收货后在提单栏目上签署的日期,只有在货物实际装船后,该提单才成为"已装船提单"。
2003年8月18日在武汉举办电子加工机械展销会， 日本三菱公司应邀参加展览.该公司在参展前向日本相关机构申领了一份《ATA单证册》，装运货物的运输工具于7 月25日由集装箱装运进境，8月16日该货物的收货人持《ATA单证册》向武汉海关办理了货物暂时进口申报.根据上述案例，回答下列问题若该货物在展览品结束后没有按时复运出境，我国海关应向（）提出索赔
