对于公路工程，应改用立体交叉代替路网中的平面交叉。
一级公路与其他各级公路交叉宜采用立体交叉。
除了（）与铁路交叉的平交道口，应当逐步改造为立体交叉，。
用地道（隧道）从相交道路下方穿过的交叉方式称为上跨式立体交叉。
在立体交叉设计方面，其立体交叉设置的主要目的是（）。
公路铁路相交叉，符合（）等情况之一者，应设立体交叉。
简述城市道路立体交叉的基本组成。
适用于干线公路与次要公路交叉的互通式立体交叉形式是（）。
对设置立体交叉的条件表述正确的是（）。
高速公路与其他各级公路交叉应采用立体交叉
计算立体交叉口的通行能力时，交叉口处应按（）通行能力计算。
互通式立体交叉根据被交叉公路的规模分为哪两类？
立体农业是指农作物复合群体在时空上的充分利用。根据不同作物的不同特性，如高秆与矮秆、富光与耐荫、早熟与晚熟、深根与浅根、豆科与禾本科，利用它们在生长过程中的时空差，合理地实行科学的间种、套种、混种、轮种等配套种植，形成多种作物、多层次、多时序的立体交叉种植结构。根据上述定义，下列属于立体农业的是：
高速公路的交叉路口全部采用立体交叉公路。
在立体交叉中，完全定向式或部分定向式立体交叉使用的道路情况是（）。
相交路线在( )平面上的交叉称为平面交叉，相交路线分别在( )平面上的交叉称为立体交叉。
城市道路交叉口分为平面交叉和立体交叉两类。（ ）
按照相交道路的空间位置，道路交叉可分为平面交叉和立体交叉两种基本类型。
交叉形式除在控制出入的地方设（ ）立体交叉外，均采用（ ）立体交叉。
在立体交叉处，绿地布置要服从该处的交叉功能，使司机有足够的安全视距。
相交公路通过跨线桥、匝道等连接上、下线的立体交叉称（ ）；相交公路通过跨线桥，但不能直接连接的立体交叉称（ ）。
城市道路与轨道交通线路交叉时，应优先采用立体交叉。（）
立体交叉按交通功能可划分为分离式立体交叉和（)立体交叉。
互通式立体交叉间距大于或等于5km时应设置地点距离标志，互通式立体交叉间距大于10km时，不可重复设置（）
