道岔基本轨垂直磨耗，60kg/m及以上钢轨，在允许速度大于120km/h的到发线上超过（）时，应及时修理或更换。
50kg/m及以下钢轨道岔，基本轨垂直磨耗在到发线上超过（）禁止使用。
正线直向通过速度v≤120km/h，混凝土岔枕道岔，两顺向单开道岔间插入钢轨的最小长度为（）。
在基线异侧相邻布置两对向道岔，道岔间的最小间距公式为（）。
如道岔的型号大于基本轨，道岔的前后应各铺一节与道岔同型的钢轨，两相邻道岔间插入短轨不宜小于（）。
正线上相邻两道岔对向布置在基线异侧，有货物列车同时侧向通过两道岔，两道岔间插入直线段的最小长度采用（）m。
当出站信号机前为顺向道岔时，在确定信号机中心与两相邻侧线的最小距离时，要考虑哪些因素？
站内正线及到发线上的道岔，均须与有关（）联锁。
高速铁路正线与到发线连接应采用（）道岔。两正线间的渡线应按功能需要选用（）及以上道岔。
正线与到发线连接应采用（）号道岔。两正线间的渡线应按功能需要选用18号及以上道岔。
正线直向通过速度120km/h＜v≤160km/h，混凝土岔枕道岔，两顺向单开道岔间插入钢轨的最小长度为（）。
50kg/m及以下钢轨在到发线上的道岔，基本轨垂直磨耗超过（）时，禁止使用。
6502电气集中车站到发线上临时停留公务车时，该线两端道岔应扳向不能进入该线的位置，并在控制台上进行锁闭。
中间站（小站）位于到发线上的道岔，多采用（）。
到发线木岔枕道岔，两顺向单开道岔间插入钢轨的最小长度为（）。
道岔基本轨垂直磨耗，50kg/m及以下钢轨在正线上超过6mm，到发线上超过8mm，其他线上10mm时，应及时进行修理或更换。
中间小站位于到发线上的道岔，多采用（）道岔。
50kg/m及以下钢轨在到发线上的道岔，基本轨垂直磨耗超过（）mm时，禁止使用。
非集中联锁车站到发线上的道岔应有道岔表示器，显示（）灯光，表示道岔开通直向。
480型轨道电路送电端限流电阻，在道岔区段，不小于（）Ω；在道床不良的到发线上，不小于（）Ω。
正线直向通过速度v≤120km/h，木岔枕道岔，两顺向单开道岔间插入钢轨的最小长度为（）。
位于基线，异侧两顺向道岔两岔心间的距离，其字母表达式为（）；位于基线异侧，两辙叉尾部相对的两副道岔，两岔心间的距离满足（）。
Ⅰ、Ⅱ铁路在到发线上，两顺向单开道岔间插入钢轨的小长度为（)m。
