道床顶面应比轨枕面低3cm,而道床顶宽应根据枕木长度而定,一般为轨枕长度再加上300mm。在半径等于或小于()的曲线上,曲线外侧道床要加宽()。
在二级公路中设置简单型平曲线,其半径要大于或等于()。
对曲线预应力筋或长度大于等于25m的直线预应力筋宜采用()。
18号普通单开道岔当导曲线半径大于等于860m时,列车侧向通过的速度不能超过()km/h。
根据《公路工程技术标准》规定,各级公路的最小平曲线半径一般应尽量采用大于或等于()。
列车通过导曲线半径大于等于860m的18号单开道岔,侧向允许通过速度为()。
圆曲线正矢与弦长成正比,与曲线半径成反比。
曲线附加阻力大小与曲线半径的大小()。
在直线与圆曲线间,当圆曲线半径大于或等于以下哪项时可以省略缓和曲线?()
曲线长度大于或等于列车长度时,曲线阻力与曲线半径成正比。
铁路线路曲线半径大于或等于()时,轨距不设加宽值。
根据有关规范规定,各级公路的最小平曲线半径一般应尽量采用大于或等于()。
允许速度大于160km/h的线路,坡度代数差大于等于()时,应设置圆曲线型竖曲线,竖曲线半径不应小于15000m,且长度不应小于25m。
曲线区段全补偿链形悬挂,在曲线半径小于1500m的曲线长度占锚段长度50%及以上时,锚段长度不得大于()m。
、施工地段放行列车限速vmax≤45km/h时,半径小于或等于800m曲线地段,混凝土轨枕可每隔(),木枕可每
列车通过导曲线半径大于等于860m的18号单开道岔,侧向允许通过速度为()。A.60km/hB.75km/hC.80km/
曲线长度大于或等于列车长度时,曲线阻力与曲线半径成正比。此题为判断题(对,错)。
缓和曲线上任意一点的曲率半径R和该点至缓和曲线起点(半径为∞处)的弧长L成正比。()
曲线半径为600米的曲线阻力与多少的直线坡道的坡道阻力相当()
实地选择平曲线半径原则是,必须满足平曲线半径大于等于()的要求。
施工地段放行列车,列车限速vmax≤45km/h时,线路状态应符合半径小于或等于800m曲线地段,混凝土轨枕可每隔1根拧紧3根,木枕可()
正线相邻坡段坡度差大于或等于1‰时,应设置圆曲线型竖曲线连接,设计行车时速250km的正线竖曲线最小竖曲线半径应设置为25000m()
半径大于等于800m小于2000m圆曲线,扒道床、起道、拨道与普通线路相同,作业轨温范围是℃()
正线相邻坡段坡度差大于或等于1‰时,应设置圆曲线型竖曲线连接,设计行车时速250km的正线竖曲线最小竖曲线半径应设置为m()