路基面应按设计测量放样，与基床表层一并填筑压实，作到肩棱明显、路拱符合设计，并符合以下要求：线路中线至两侧路肩边缘的宽度不应小于设计值。预留沉降量后的路肩高程允许偏差（）。在每100m长度内，用2.5m长直尺垂直于线路中线，间距大致均匀地抽测10次，其最大凸凹差，细粒土、粗粒土路基均不应大于（），岩块路基面不应大于。
曲线上按CPIII的测量精度每（）m左右设臵一个加密基桩（再铺轨基桩点间加密），曲线的直缓、缓圆、曲中、圆缓、缓直、变坡点里程以及竖曲线的起、终点里程应各增设一个。线路中线控制基桩距线路中线的外移距离一般为（）-4m，线路中线控制基桩应设臵混凝土桩。
铺轨的路基，按设计要求标出线路中心线，直线段每隔20－30m设一标桩，曲线段每隔5－10m设一标桩，曲线起止点、（）等均需设桩标明。
在直巷中铺轨，首先由测量人员每隔（）钉一个标桩以标定线路的中线，并在巷道侧帮上距轨顶1m高度处划上基准点。
在线路的中线和曲线部分，铺轨时应比规定的轨距大（）。
路基面形状应为三角形，并设计为由路基面中心向两侧（）％的横向排水坡。曲线加宽时，仍应保持路基面三角形形状。
用道钉固定轨距，无论在线路的直线或曲线部分，铺轨时应比规定的轨距大2mm。
某铁路为Ⅱ级单线铁路，设计行车速度100km/h，轨道类型为次重型，采用无缝线路轨道，在曲线段的曲线平均径为700m时，土质路堤的路基面宽度宜为（）m。（）
编写地质设计钻时录井项目时，通常要求非目的层段每3m一点，目的层段每l～2m一点。（）
区间及站内线路曲线部分中心线间的水平距离，线路中心线至建筑接近限界的水平距离，均按曲线半径大小，根据《技规》规定的曲线上建筑接近限界加宽公式计算确定。
曲线地段路基内侧应按要求加宽，加宽值要在缓和曲线范围内递减。
在线路曲线部分所设道岔附近的警冲标与线路中心线间的距离，应按限界的加宽增加。
无砟轨道路基工后沉降应满足扣件调整能力和线路竖曲线圆顺的要求，工后沉降不宜超过（）mm。
按图纸设计，隧道进出口1000m段每隔60m设温度变形缝一道，变形缝宽度为（）mm。
直巷中铺轨，首先由测量人员每隔（）米钉一标志标定线路的中线。
铺轨前的路基，要按设计要求标出（）、（）、（）、（）、（）。
调心托辊的作用是防止和纠正胶带（），在重载段每隔（）组托辊设置一组（）调心托辊，在回空段每隔（）组平行托辊设置一组（）调心托辊
在直巷中铺轨，首先由测量人员每隔（）钉一标定线路的中线，并在巷道侧帮上标注距轨顶的腰线。
铺设无缝线路前，应在施工完毕的路基面上，摊铺厚度为（）的道砟层并经压实后，则可进行铺轨作业。
墙身沿线路方向一般每隔（）m左右结合墙高或地基条件的变化或按设计要求设置伸缩缝或沉降缝，挡墙沉降伸缩缝，应贯穿基础垫层设置，缝宽（）cm。
路基的断面为垂直线路中心的横截面,按填筑的断面形式分为六种（）
线路两侧贯通地线应进行横向连接，路基地段宜每隔约（)m连接1次。
曲线超高应满足旅客舒适度要求，按设计允许速度进行计算并设置。超高最大值不得超过（）mm。《高速铁路无砟轨道线路维修规则》第3.1.1条
电气化接地连接线采用（）绝缘铜缆，每段连接铜缆两端采用适用于M16螺栓的表面镀锡铜接线鼻压接连接。路基段每隔一根支柱与综合地线连接，通过H型钢柱接地预留孔与基础预留接地端子连接介入综合接地系统。
