桑塔纳DQl71型点火线圈二次绕组的电阻为（）Ω。
并联电容器组放电线圈一次绕组对二次绕组、铁芯和外壳的绝缘电阻小于1000MΩ（20℃时）；开展（）类检修，更换放电线圈。
桑塔纳2000JV型发动机用DQ171一次绕组的电阻值应为（），二次绕组的电阻值应为2400-3500Ω
ZC-8型接地电阻测试仪的电流互感器故障，往往是由于原绕组和次绕组线圈（）造成的。
用万用表的R×1Ω档测量点火线圈初级绕组的电阻值，若万用表指示电阻值为无穷大，则说明初级线圈（）。
变压器改变一次绕组的分接头时，应测量线圈的直流电阻，每相直流电阻的差值不大于三相中最小值的（）。
霍尔点火装置的点火线圈初级绕组的电阻为0.52～0.76Ω，次级绕组的电阻为（）kΩ。
桑塔纳2000型轿车的点火系为（）式电子点火系。
用万用表测量CJ8Z一150Z型电磁接触器控制线圈电阻值，对闭合线圈为R20c--46Q。保持线圈Rzo℃=l240Q，允差应为（）。
CA1091型汽车用DQ42型点火线圈，初级绕组直径为（）漆包线绕组（）匝，次级绕组直径为（）漆包线绕组（）匝。
桑塔纳2000型轿车采用的电子点火模块内部为先进的混合集成电路。
初级绕组电阻为O.6Ω的点火线圈是用于传统点火系的点火线圈。
变压器改变一次绕组的分接头时，应测量线圈的直流电阻，每相直流电阻的差值不得大于三相中最小值的（）。
CA1092型汽车电子点火系统点火线圈初级绕组的电阻值为（）。
发电机定子绕组，由于三相绕组的中性点连在一起不能分开，因此，它们对机壳的绝缘电阻只需测一次，定子线圈的绝缘电阻不小于原值的（）。
对于普通桑塔纳轿车发动机，如果转子叶片正处于霍尔元件和永久磁铁间的空气隙，此时点火开关接通，点火线圈初级绕组将一直通电。（）
触点式晶体管点火装臵必须和专用的DQ710型点火线圈配套使用。
环境温度为20℃时，桑塔纳轿车点火线圈初级绕组的电阻为（）。
上海桑塔纳轿车电子点火系统点火线圈次级绕组的电阻值为（）。
东风EQ1090E汽车装用的DQ125型点火线圈为（）接柱式。
当观察者站在dq坐标系的原点随坐标系一起旋转时，在他看来，d和q上的两个绕组是（ ）的，通入的是（ ） 。
环境温度为20℃时，桑塔纳轿车点火线圈初级绕组的电阻为0.52～0.76Ω.此题为判断题(对，错)。
东风EQl090E汽车装用的DQ125型点火线圈为（）接柱式
高能点火线圈一次侧绕组电阻为 0、5-0、76Ω，二次侧绕组电阻为 2、4-3、5kΩ。()
