在IMO采纳的分道通航水域,规则要求穿越通航分道的船舶应与船舶的总流向成直角穿越,其目的是:()Ⅰ、缩短穿越的时间 Ⅱ、便于他船发现该船的穿越意图 Ⅲ、便于交通管制中心的监视 Ⅳ、避免形成紧迫局面
根据IMO的“VTS指南”,VTS特别适合于港口的进出航道及具有()特征的水域。
IMO的“VTS指南”阐述了VTS的六大功能,其中信息服务功能包括的内容之一是()。
按照IMO港口国监督程序的规定,检查官在检查时发现下列哪些情况时,应进行详细检查()。 Ⅰ.船员不熟悉ISM规则的职责; Ⅱ.船舶所持有的SMC、DOC或其他法定证书不适当; Ⅲ.船舶处于不正常状态; Ⅳ.存在重大不符合规定情况。
根据IMO的“VTS指南”,VTS是主管机关为促进交通安全和提高交通效率以及而提供的()。
根据《海上交通安全法》的规定,船舶通过VTS区域时应遵守()的特别规定。Ⅰ、我国政府Ⅱ、主管机关Ⅲ、交管中心
根据IMO的《SHIPS′ROUTEING》文件,船舶定线的目的之一是增进()的航行安全。
根据IMO船舶报告系统文件,船舶报告分为一般报告和特殊报告,特殊报告有()。 Ⅰ、危险货物报告; Ⅱ、有害物品报告; Ⅲ、航行计划报告; Ⅳ、船位报告; Ⅴ、变更报告; Ⅵ、最终报告; Ⅶ、海洋污染报告; Ⅷ、其他报告。
下列说法正确的是:() Ⅰ、分道通航制是指通过适当方法和建立通航分道,分隔相反的交通流的一种定线措施 Ⅱ、在所有的分道通航制水域内船舶均应严格遵守避碰规则第10条的规定 Ⅲ、在IMO所采纳的分道通航制水域内船舶仅须遵守规则第10条的规定
根据IMO船舶定线文件,船舶定线制的目的是增进船舶在()的航行安全。I、汇聚区域II、通航密度大的区域III、受限水域IV、存在航行障碍水域V、水深受限水域VI、气象条件使船舶操纵受限的区域VII、内河VIII、渔区IX、沿岸水域X、
根据IMO船舶报告系统文件,船舶报告分为一般报告和特殊报告,特殊报告有()。 Ⅰ、危险货物报告;Ⅱ、有害物品报告;Ⅲ、航行计划报告;Ⅳ、船位报告;Ⅴ、变更报告;Ⅵ、最终报告;Ⅶ、海洋污染报告;Ⅷ、其他报告。
根据ISPS规则,缔约国政府的基本职责包括()。 Ⅰ.规定适当的保安等级; Ⅱ.制定、批准和实施船舶保安计划,并向船舶签发国际船舶保安证书; Ⅲ.采取控制和符合措施; Ⅳ.确定港口设施保安员和公司保安员; Ⅴ.向IMO通报信息。
根据IMO的文件,建立VTS的目的是()。Ⅰ、在适当水域内协助航行;Ⅱ、组织船舶通航从而提高VTS区域内的交通效率;Ⅲ、指挥船舶航行;Ⅳ、指导船舶通过交通密集区;Ⅴ、处理有关船舶数据;Ⅵ、在一旦发生海事时参与行动;Ⅶ、支援联合行动。
根据IMO船舶定线文件,船舶定线制的目的是增进船舶在()的航行安全。 I.汇聚区域; Ⅱ.通航密度大的区域; Ⅲ.受限水域; Ⅳ.存在航行障碍水域; Ⅴ.水深受限水域; Ⅵ.气象条件使船舶操纵受限的区域; Ⅶ.内河; Ⅷ.渔区; Ⅸ.沿岸水域; Ⅹ.近海水域; Ⅺ.雾区。
根据IMO的“VTS指南”,船舶在使用VHF进行船岸之间、船船之间通信时,可以使用()。①报告者方言;②当地官方语言;③英语;④双方都能听懂的语言
根据IMO的“VTS指南”,建立VTS的理由之一是()。
根据IMO的文件,船舶交通管理系统是由()构成的。Ⅰ、VTS机构;Ⅱ、使用VTS的船舶;Ⅲ、通信;Ⅳ、雷达;Ⅴ、工作人员。
建立船舶交通管理系统(VTS系统)的目的是()。
下列说法正确的是:() Ⅰ、被IMO所采纳的船舶定线制,有关政府无权对其进行调整 Ⅱ、一国政府在紧急情况下也可对被IMO所采纳的定线制进行适当的调整,并可以在IMO批准前履行这种变动 Ⅲ、被IMO所采纳的船舶定线制,IMO有权对其进行调整
按照IMO港口国监督程序的要求,检查官在检查时发现下列哪些情况时,应进行详细检查()。 Ⅰ.船员不熟悉ISM规则的职责; Ⅱ.船舶所持有的SMC.DOC或其他法定证书不适当; Ⅲ.船舶处于不正常状态; Ⅳ.存在重大不符合规定情况。
根据ISPS规则,缔约国政府的基本职责包括()。 Ⅰ、规定适当的保安等级Ⅱ、确定港口设施保安员和公司保安员 Ⅲ、采取控制和符合措施Ⅳ、向IMO通报信息 V、制定、批准和实施船舶保安计划,并向船舶签发国际船舶保安证书
根据IMO有关文件,下列哪个是船舶定线措施()。
根据《中华人民共和国船舶交通服务质量管理体系工作指南》,建立并提供VTS服务的海事管理机构应建立的文件化程序或规定,对VTS质量管理体系文件的制定、批准、发布、识别、标识、流转、使用、保管、更新、作废和归档进行控制并应明确相应的记录并予以保持()
根据《中华人民共和国船舶交通服务质量管理体系工作指南》,建立并提供VTS服务的海事管理机构应建立与相关机构协调联系的文件化程序,以下说法不正确的是()