根据钢丝绳股断面可把钢丝绳分为圆形股钢丝绳、三角股钢丝绳、椭圆股钢丝绳。（）
异形股钢丝绳的寿命较圆形股钢丝绳的寿命（）。
目前汽车普遍采用扁平低压胎，主销后倾角可以减小，甚至接近于零或为负值。
普通圆钢丝绳：绳股断面为圆形，股中钢丝直径相同，层间呈点接触状态，常见有（）。
下述结构由单层扁平上皮构成的有（）。
在钢丝绳代号标记中，椭圆形股的横截面用（）作代号。
由钢丝按左向螺旋捻制成股，再由股向右捻制成绳，这种称为（）。
一般压力表是基于密封式圆弧形的扁平状弹簧管，在被测介质压力的作用下，由于长度可以改变，只能从横截面形状由扁形趋向于圆形扩张。
直式结构相对于扁平结构来说，具有如下优点（）
外形特征“一芽一叶开展、扁平光洁。”属于龙井（）级。
普通型钢丝绳是由相同直径的钢丝制成，通常由六股钢丝股围绕，一根绳芯捻制成其相邻各层钢丝的节距不相等，故形成线接触，所以钢丝不易滑动。
宽带薪酬结构更适应于扁平型组织结构。
常用“扁平光滑”描述（）扁直平坦光洁平滑的外形。
线接触钢丝绳的股是由特制的异型钢丝绕制成股。
扁平结构是相对于直式结构而言的，扁平结构相对于直式结构来说，具有如下优点（）
扁平式结构适合于注重研究与（），灵活型的组织。
异形股钢丝绳较圆形股钢丝绳比较承压面积（）以上。
双捻钢丝绳的全称标记法，是由钢丝绳外部向中心进行标记，按层次逐层标明总股数，其后在括弧内标明股的结构；每股的结构由外向中心进行标记，标明该股的逐层钢丝数，股的每层钢丝数(包括中心丝或纤维芯)用“+”隔开，绳的每层股数也用“+”隔开。
预应力混凝土用钢绞线：由圆形断面钢丝所捻成的，可做预应力混凝土结构、岩土锚固等用途。根据捻制结构可分为：用（）钢丝捻制的钢绞线。
浮子式钢带液位计的浮子为扁平柱形,采用导向钢丝由弹簧线紧器紧固在油罐内
拍摄外形扁平的小商品最好采用（ ）布光。
法兰基本形状为扁平的盘状结构，由于外形简单，主视图常取( ).
产生锐角折曲及被压、被夹、被砸而成扁平状的钢丝绳不得（）
3、（）用六至九根丝线分三股编成辫状扁平丝带，然后将其依纹样轮廓弯曲，钉缝固定于底布上。
