遇天气恶劣,信号机显示距离不足()m时,改按天气恶劣难以辨认信号的办法行车。
遇暴风雨及能见度差,手信号在200m以内难以辨认清楚的情况下,禁止()。
在昼间遇降雾、暴风雨雪及其它情况,致使注意或减速信号显示距离不足()m时,应使用夜间信号。
《技规》规定在()、暴风雨及其他不良条件下,难以辨认信号时不得退行。
列车在区间被迫停车后,为了及时开通区间,在降雾、暴风雨雪及其他不良条件下,难以辨认信号时,可以退行。
遇天气恶劣,难以辨认信号调车作业时,连挂车辆或在尽头线上作业,应距停留车辆或车档()m处一度停车。
在昼间遇降雾、暴风雨雪及其他情况,调车信号及调车手信号显示距离不足()m,应使用夜间信号。
大雾及天气不良系指在()以内难以辨认信号。
车站值班员遇降雾、暴风雨雪、沙尘暴等不良天气,难以辨认信号时,可否组织列车退行?
在降雾、暴风雨雪及其他不良条件下,难以辨认信号时,列车不准()。
在降雾、暴风雨雪及其他不良条件下,难以辨认信号时,除应急抢险列车外,其它列车均不得退行。此题为判断题(对,错)。
遇暴风雨及能见度差(手信号在200m以内难以辨认清楚)的情况下接发旅客列车时,邻线上进行调车作业,接车线末端方向第一字道岔必须向邻线开通。()
在昼间遇降雾、暴风雨雪及其他情况,致使调车信号及调车手信号显示距离不足()m时,应使用夜间信号。《技规》第410条
遇天气恶劣,信号机显示距离不足200 m时,司机或车站值班员须立即报告列车调度员,列车调度员应及时发布调度命令,改按天气恶劣难以辨认信号的办法行车()
在昼间遇降雾、暴风雨雪及其他情况,致使调车信号及调车手信号显示距离不足()m时,应使用夜间信号
视觉信号分为昼间、夜间及昼夜通用信号。在昼间遇降雾、暴风雨雪及其他情况,致使停车信号显示距离不足()m,注意或减速信号显示距离不足()m,调车信号及调车手信号显示距离不足()m时,应使用夜间信号
在降雾、暴风雨雪及其他不良条件下,难以辨认信号时,可以退行。《技规》第372条()
在暴风雨天气,难以辨认信号时,路用列车区间被迫停车后,不准退行,并禁止跟踪出站调车()
遇大雾、暴风雨雪等恶劣天气,信号机显示距离不足200米时,司机或车站值班员须立即报告列车调度员,列车调度员应及时发布调度命令,改按天气恶劣难以辨认信号的办法行车。()
遇天气恶劣,信号机显示距离不足300 m时,司机或车站值班员须立即报告列车调度员,列车调度员应及时发布调度命令,改按天气恶劣难以辨认信号的办法行车()
视觉信号分为昼间、夜间及昼夜通用信号。在昼间遇降雾、暴风雨雪及其他情况,致使停车信号显示距离不足()m,注意或减速信号显示距离不足400 m,调车信号及调车手信号显示距离不足200 m时,应使用夜间信号
在昼间遇降雾.暴风雨雪及其他情况,致使调车信号及调车手信号显示距离不足200 m时,应使用夜间信号()
在昼间遇降雾、暴风雨雪及其他情况,致使调车信号及调车手信号显示距离不足()m时,应使用夜间信号。
视觉信号分为昼间、夜间及昼夜通用信号。在昼间遇降雾、暴风雨雪及其他情况,致使停车信号显示距离不足()m,应使用夜间信号。