在TQWQ型气动冷却水温度控制系统中，若由于柴油机负荷变化使测量值突然高于原来的稳态值，经调节后，新稳态值与原稳态值相比（）。
在电动冷却水温度控制系统中，系统受到扰动后，温度表指针左右快速振荡不息，其可能原因是（）。
在燃油粘度控制系统中，其控制对象是（）
在柴油机气缸冷却水温度自动控制系统中，淡水冷却器的输入量和输出量分别是（）。
在电动冷却水温度控制系统中，系统投入工作后，主电源指示灯亮，但自动和手动控制电机都不转，其可能原因是（）。
在冷却系统中，对淡水温度的要求一般中高速柴油机出口温度可控制在（）。
在柴油机转速控制系统中，其控制对象是（）。
在机舱常用控制系统中，不宜用PID调节器的控制系统有（）。 ①燃油黏度控制系统 ②主机转速控制系统 ③气缸冷却水温度控制系统 ④锅炉水位控制系统 ⑤锅炉蒸汽压力控制系统 ⑥分油机高置水箱水位控制系统
在起动空气压力自动控制系统中，其控制对象是（）。
在单循环冷却系统中，当柴油机冷却水温度较高时，系统内冷却水以（）流通，经散热器作用，使其保持正常温度。
在MR-Ⅱ型电动冷却水温度控制系统中，控制对象输入和输出分别为（）。
在电动冷却水温度控制系统中，若三通调节阀中平板阀卡死在某一位置，其故障现象是（）。
在柴油机气缸冷却水温度控制系统中，感温元件可插在（）
在柴油机冷却水温度控制系统中，调节器为PID型，通常比例带为（）。
柴油机燃油粘度控制系统中，控制对象为（）
在锅炉水位自动控制系统中，其控制对象是（）。
在大型柴油机油船机舱的常用控制系统中，属于反馈控制系统的有（）。 ①辅锅炉的水位； ②辅锅炉的点火； ③主机转速； ④主机的换向与制动； ⑤分油机的自动排渣； ⑥气缸冷却水温度。
在电动冷却水温度控制系统中，其调节器是采用（）。
在柴油机货船机舱的常用控制系统中，属于定值控制的有（）。 ①辅锅炉水位； ②辅锅炉蒸汽压力； ③燃油黏度； ④气缸冷却水温度； ⑤主机稳定运行的转速； ⑥分油机自动排渣。
在TQWQ型气动冷却水温度控制系统中，若柴油机负荷变化突然降低，则经调节后，新稳态值与原稳态值相比（）。
在柴油机气缸冷却水温度控制系统中若把测温元件插在冷却水出口管路中，随着柴油机负荷的增大（）
1、在采用S型燃油净油单元的分油机控制系统中，其中分油机温度控制回路中的控制对象 。
1、MR-Ⅱ型柴油机气缸冷却水温度控制系统由哪几部分组成？（30分） 2、ENGARD中央冷却水温度控制系统的组成？ENGARD控制器的主要任务？（20分） 3、ENGARD控制器海水泵的控制策略？分析其节能效果？（20分） 4、下图燃油供油单元，请问脱气筒的控制原理？试画出燃油黏度控制系统结构框图，并指出柴油和燃油的控制模式。（30分） 图形见教材燃油供油单元的组成原理图。
以进口水温为被控量的柴油机气缸冷却水温度控制系统中，被控对象是（)。
