《铁路技术管理规程》（普速铁路部分）行车工作：局与局间由铁路总公司，局管内各区段间由铁路局，一个调度区段内由区段列车调度员统一指挥。
汛期，普速铁路每月必须对管内所有设备进行1次防洪专项巡视检查，并严格落实“雨前、雨中、雨后”的三检巡查制度。
降雨时冒雨顺水的目的不包括（）。
预计未来12小时管内将有暴风、暴雨发生，可能引发铁路沿线边坡溜坍、水冲道床、崩坍落石、滑坡、泥石流等水害，对铁路行车及铁路设备有较大影响，启动（）。
防洪日常工作的内容：掌握管内铁路沿线（），制订安全渡汛措施；建立管内防洪图表数据资料档案；掌握病害看守点、巡检情况。
铁路应根据沿线的风速、降雨量、降雪量、地震动峰值加速度、地质条件以及线路环境、设计速度等情况，建立相应的()对风雨雪、地震灾害和异物侵限等实时监测报警或预警。
台风过境，管内线路不再受7级及以上风圈影响，普速铁路首列按（）km/h开行货车或单机后恢复常速。
新《技规》普速铁路部分第222条、新《技规》高速铁路部分第202条铁路局应根据本规程规定的原则，结合管内具体条件，制定普速铁路。（）
铁路局应根据本规程规定的原则，结合管内具体条件，制定普速铁路《站细》。（）
封锁检查是指因降雨或洪水可能造成铁路运输设备损坏，在线桥情况不明，或危及行车安全时，需要中断行车封锁区间进行安全检查。
《铁路技术管理规程》（普速铁路部分）局管内旅客列车经（）批准，可不隔离。
根据西南铁路沿线降雨及其对铁路路基稳定影响的特点，规定“连续降雨”为：日降雨大于及等于0.2mm的连续雨量。
及时掌握降雨量，可更有效地执行冒雨检查制和大风暴雨安全行车制，确保汛期行车安全。
普速铁路行车组织规则行适用于集团公司管内（)以下的铁路（仅运行动车组列车的铁路除外)。委托集团公司运营管理的合资铁路公司应执行本规则。其他合资铁路公司、地方铁路可比照执行。
普速铁路降雨量达到雨量（)级警戒值时，车间立即组织人员对设备情况进行雨中检查。
集团公司管内普速铁路各站禁止办理（）调车
Ⅲ级防洪地点（含比照Ⅲ级防洪地点管理的未有效复旧的新生水害地段）结束冒雨设备巡查条件：时、24小时、连续降雨量达到出巡警戒值的分别为降雨结束后3、（）小时，且均应经检查设备无异常
（）既有线提速200～250km/h区段按照普速铁路管理。普速铁路分为繁忙干线、干线和其他线路
中国铁路上海局集团有限公司《普速铁路行车组织规则》适用于集团公司管内km/h以下的铁路（仅运行动车组列车的铁路除外）（）
铁路局结合管内综合视频设置情况，自行规定利用综合视频巡视沿线电力设备的责任单位与人员。每月不少于1次（）
《普速铁路行车组织规则》（NCG/01-2018）规定南昌局集团公司管内动车组以外的旅客列车可不挂
上海局集团有限公司普速铁路设立三级降雨量警戒值，即、和
《北京局集团有限公司防洪标准化管理办法》京铁工〔2019〕470号普速铁路出巡警戒解除条件：当降雨停止后（小时雨量小于2mm），经全面检查并确认无险情时，解除出巡警戒。暴雨后天内加强添乘检查（）
《昆明通信段普速铁路营业线施工及安全管理实施细则》中的干线是指局管内的、南昆线、成昆线（）
