汛期，Ⅱ级防洪地点要写入（）进行运行安全提示。
Ⅲ级防洪地点标志牌式样：标志牌正面白底黑字，标注“（）级防洪地点”，背面白底黑竖杠，正面、背面均具有反光效果。
标志牌至Ⅲ级防洪地点两端距离：原则上列车时速120公里及以下区段，不小于（）米。
标志牌至Ⅲ级防洪地点两端距离：列车时速120公里及以下区段，当相邻的Ⅲ级防洪地点之间距离小于（）米时，为避免交叉设置，相邻的Ⅲ级防洪地点之间不再设置标志牌，只在两端埋设起点、终点标志牌。
各单位要根据现场情况，修订防洪地点的防洪预案，Ⅰ、Ⅱ级防洪地点要做到“（）”。
标志牌分为起点和终点埋设，当Ⅲ级防洪地点只影响其中的一条线时就设置一条线，埋设在该线列车运行方向的（）侧。
标志牌至Ⅲ级防洪地点两端距离：当处于桥梁、隧道或其他无法安装标志牌地段时，标志牌应适当（），设置于合适位置处。
Ⅰ级防洪地点应设置“看守点呼叫标”和“（）”标志。
根据各局公布的Ⅰ、Ⅱ级防洪地点，与电务部门配合将Ⅰ级防洪地点写入LKJ基础数据，（）级防洪地点写入IC卡进行运行安全提示，确保发挥语音提示作用。
Ⅲ级防洪应急响应的判决条件是（）
Ⅲ级防洪重点地点巡查人员应严格执行哪些制度？
下列各项属于Ⅰ级防洪地点的有（）。
I级防洪地点纳入LKJ基础数据进行语音提示，Ⅱ级防洪地点纳入机车IC卡进行运行安全提示。（西铁办〔2015〕118号）（）
集团公司防洪Ⅲ级、Ⅳ级应急响应由各合资公司、各有关站段防洪指挥机构批准启动（）
对于山区普速铁路存在地质灾害隐患的（），铁路局可根据具体情况设置防洪重点地段标志牌，提示司机加强暸望。标志牌设置方式同I级防洪地点。（《铁路防洪工作管理办法》防洪重点地点管理规定）
对III级防洪地点应（）。（《铁路防洪工作管理办法》第二十五条）
II级防洪地点:对于连续降雨可能诱发坍塌、滑坡等严重地质灾害的个别地段，雨后应延长看守（）。（《铁路防洪工作管理办法》防洪重点地点管理规定）
车间根据段制定的Ⅰ、Ⅱ级防洪地点单点防洪抢险预案，提前制定暴雨天气雨中雨后登乘检查计划和极端强降雨（日降雨量超过200毫米并将持续）条件下对高堤深堑Ⅲ级防洪地点升级进行临时看守的人员安排计划（）
防洪专用对讲机配备规定：汛期Ⅰ级、Ⅱ级及山区铁路Ⅲ防洪地点至少配备（）台
每处（）级防洪地点可设置临时看守帐篷，选址应远离崩塌落石、滑坡、边坡溜坍等地质灾害处所。（《中国铁路太原局集团有限公司防洪工作管理办法》第三十三条）
（)级防洪地点单独编制防洪预案，要突出重点，一事一案。
Ⅰ级防洪地点遇到大雨及以上降雨天气时，相关工务段要在车站登记，要求客车在通过Ⅰ级防洪地点时限速运行，原则上不大于（)公里／小时，具体限速值由工务段视情况确定。
对Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ级防洪地点、重点检查监控房建设备、一类、二类房建设备，车间主任、副主任应每月检查不少于2次（）
汛期行车严禁在I、II级防洪地点进行巡视。（）
