互见中在航机动船按规则要求向右转向时应鸣放一短声，这里指的机动船是指：（） Ⅰ、任何用机器推进的船舶 Ⅱ、除操纵能力受到限制的船舶、从事捕鱼的船舶和失去控制的船舶以外的任何机动船 Ⅲ、不包括限于吃水和从事拖带作业的船舶
你船使用主机向后推进时，在下述什么条件下可用声号表示：（） Ⅰ、能用视觉观察到他船时； Ⅱ、听到他船的雾号时 Ⅲ、按照规则准许或要求采取行动时
雾中在航机动船对水移动时应鸣放一长声，这里指的机动船是指（）
机动船与在航施工的工程船对驶相遇时，鸣放几组声号（）。
下列关于背离规则的说法正确的是：（） Ⅰ、背离规则的行动是否是有效的、合理，应根据当时的具体情况确定； Ⅱ、背离规则的行动，应符合良好船艺的要求； Ⅲ、在背离规则采取行动时，当事船舶只需要避免紧迫危险，不必考虑其他任何因素
操纵声号在下列哪种情况下可以鸣放？（）
在雾航中，关于执行引航任务的引航船应鸣放的声号，下列说法正确的是：（） Ⅰ、无论在航还是锚泊，只应鸣放“四短声”的识别声号； Ⅱ、在锚泊中除按锚泊船要求鸣放锚泊声号外，应鸣放“四短声”的识别声号； Ⅲ、在锚泊中除按锚泊船要求鸣放锚泊声号外，还可鸣放“四短声”的识别声号
下列说法不正确的是：（） Ⅰ、互见中在规则所适用的水域中，追越船在企图追越时，应鸣放追越声号 Ⅱ、在狭水道或航道内互见时，任何追越船均应鸣放相应的追越声号 Ⅲ、在狭水道或航道内互见时，只有机动船在需要被追越船采取行动才能安全追越时，追越船才须鸣放追越声号，如追越船为帆船则无须鸣放
在IMO采纳的分道通航水域，通常在采取那些行动时，船舶不应进入分隔带：（） Ⅰ、避免紧迫局面的行动 Ⅱ、避免碰撞危险的行动 Ⅲ、不应妨碍他船的船舶根据规则要求采取的行动 Ⅳ、按照规则准许或要求采取的避免碰撞危险的行动
在航机动船在按规则要求或准许采取行动时是否应鸣放操纵声号，应取决于：（）
机动船靠离泊前，应当注意航道情况和周围环境，在无碍他船行驶时，按规定鸣放声号后，方可行动，正在上述水域附近行驶的船舶，听到声号后，应当采取（）措施。
下列关于背离规则的说法正确的是：（） Ⅰ、只要当事船舶之间通过VHF达成协议，双方采取的任何违反规则要求的行动都是“背离”条款所准许的；Ⅱ、当事船舶之间通过VHF达成协议采取违反规则要求的行动不是规则所指的“背离”； Ⅲ、在需要背离规则采取行动时，当事船舶仍采取规则某一条款所规定的行动，也可能构成疏忽或过失
下列哪些船舶互见中按规则准许向右转向时应鸣放一短声：（） Ⅰ、用机器推进的从事捕鱼的船舶； Ⅱ、限于吃水的船舶； Ⅲ、帆船； Ⅳ、从事拖带作业的船舶； Ⅴ、从事清除水雷作业的船舶.
机动船掉头前应采取下列哪些行动？（）。①注意航道情况和周围环境；②无碍他船行驶；③按规定鸣放声号；④密切注意他船动态。
关于互见中在航机动船的操纵声号,下列说法正确的是:1按规则准许采取行动前应当鸣放;2按规则要求采取行动前应当鸣放;3采取任何行动前均应鸣放;4应在操纵过程中鸣放
下列关于背离规则的说法正确的是（）Ⅰ、只要当事船舶之间通过VHF达成协议，双方采取的任何违反规则要求的行动都是背离条款所准许的；Ⅱ、当事船舶之间通过VHF达成协议采取违反规则要求的行动不是规则所指的背离；Ⅲ、在需要背离规则采取行动时，当事船舶仍采取规则某一条款所规定的行动，也可能构成疏忽或过失
你船使用主机向后推进时，在下述什么条件下可用声号表示（）.Ⅰ、能用视觉观察到他船时；Ⅱ、听到他船的雾号时；Ⅲ、按照规则准许或要求采取行动时
根据规则规定,在航机动船在能见度不良时的声号是（）。1一长声,间隔2分钟;2二长声,间隔2分钟;3该船已经与附近的某一船处于互见中,则该船不应鸣放雾号;4在能见度不良时,不必鸣放雾号
在能见度不良情况下会遇两船已经按《规则》第十九条采取行动后，有关《规则》条款适用问题，下列说法正确的是：①通常不再适用互见中有关避让或避碰责任（义务）的条款；②在能见度不良情况下两船互见后，仍然应当执行互见中的声号条款；③船舶应当鸣放能见度不良时的声号（）
（）下列哪些船舶应鸣放操纵声号；①、失控船；②、限于吃水船；③、帆船；④被拖船
根据规则规定,船舶操纵信号含义是（）。①表示本规则准许或要求的操纵行动;②表示本船将要采取的操纵行动;③表示本船正在采取的操纵行动;④表示本船已经采取的操纵行动
下面哪些船舶应鸣放操纵声号:①失控船船;②限于吃水船,③帆船;④被拖船（）
在雾航中，关于执行引航任务的引航船应鸣放的声号，下列说法正确的是：Ⅰ、无论在航还是锚泊，只应鸣放“四短声”的识别声号；Ⅱ、在锚泊中除按锚泊船要求鸣放锚泊声号外，应鸣放“四短声”的识别声号；Ⅲ、在锚泊中除按锚泊船要求鸣放锚泊声号外，还可鸣放“四短声”的识别声号（）
下列关于背离规则的说法正确的是：（）Ⅰ、背离规则的行动是否是有效的、合理，应根据当时的具体情况确定；Ⅱ、背离规则的行动，应符合良好船艺的要求；Ⅲ、在背离规则采取行动时，当事船舶只需要避免紧迫危险，不必考虑其他任何因素
