贸易物流实体运输的劳动，是创造价值的生产性劳动。
能创造商品形质效用的物流活动是()。
基本上只是创造单个节点中物流活动成本机会的物流发展阶段是（）
物流过程是一个创造（）的经济活动过程，为使其能提供最佳的价值效能，就必须保证物流各个环节的合理化和物流过程的迅速、通畅。
对于“物流”有多种定义，比如：“物流是物质资料从供给者向需要者的物理性移动，是创造时间性、场所性价值的经济活动。”又如，“物流是供应链运作中，以满足客户要求为目的，对货物、服务和相关信息在产出地和销售地之间实现高效率和低成本的正向和反向的流动和储存所进行主计划、执行和控制的过程。”这两种定义的区别在于（）
物流是创造时间和空间价值的经济活动，物流的内涵强调的是（）。
物流是指物质资料从生产者向消费者运动的经济活动，物流活动可以创造效用。下列各种效用中，不属于物流创造的是（）。
在下列物流功能中，创造物流空间效用的主要是通过（）功能实现的。
物流运动所创造的“时间价值”是（）。
物流是创造时间和空间价值的经济活动。物流的内涵强调的是（）。
配合待机销售的物流是利用（）创造价值。
狭义的物流是创造（）的经济活动。
物流是物质资料从供应者到需要者的物理性(实体性)流动，物流不能创造()。
国际物流系统的核心，创造了物流的空间效应得是（）
从价值观点看，生产加工的目的在于创造价值及使用价值，而物流活动中的流通加工则在于完善其使用价值，并在不做大改变的情况下提高价值。
根据日本日通《物流手册》对物流的定义：物流是物质资料从供给者向需要者的移动，是创造时间性、场所性价值的（）活动。
创造物流时间和空间效用的物流环节主要是（）。
物流业创造的时间价值是（）形成的。
物流是指物质资料从生产者向消费者运动的经济活动，物流活动可以创造效用。下列各种效用中，不属于物流创造的是()。
物流客户服务具有 、 、 和 等特点。 物流客户服务中核心服务是 。 储存、运输与配送服务是物流客户服务中的 。 物流的本质是 ,它本身并不创造商品的形质效用,而是产生 和
运输是物流创造“()价值”及“()价值”的主要功能要素。
现代物流理论认为，物流的功能应该是“需要满足功能”、“创造需要功能”的有机统一（）
