怠速控制系统由（）、ECU和执行元件三部分组成。
提升机电控系统中，用（）作为放大和控制元件。
控制或调节系统油液的压力、（）和方向，从而改变执行元件的力或力矩、速度或转速及运动方向的元件是控制元件。.
对液压系统中工作液体的（）进行调节控制的机械装置，称为液压控制元件，通常简称为液压阀或阀。
机械传动控制系统中，程序指令的存储和控制均利用（）元件来实现。
凡不受ECU直接控制的电子元件和机械元件异常，会有故障现象，但无故障代码。（）
液压（）元件主要是用来控制液压执行元件的运动方式、承载能力和运动速度以满足机械设备工作性能的要求。
电子控制悬架主要由电控单元、执行元件等组成。
故障代码往往会指示某个元件有故障，在排除故障的过程中，维修人员应将故障检测的全部注意力放在该元件本身、线路和ECU上。
SEL-321保护调试中，其监视元件和过流保护一般不受投入开关控制。
水闸闸门启闭控制系统或电动机发生故障时，能够发出警报信号或直接向所控制的闸门启闭控制系统发出（）命令以终止闸门继续运行的元件或装置为继电保护元件。
电磁阀是电控变速器控制系统的执行元件，按其作用可分为（）、锁止电磁阀和（）。
控制或调节系统油液的（）、流量和方向，从而改变执行元件的力或力矩、速度或转速及运动方向的元件是控制元件。.
电控自动变速器由液力变矩器、（）、液压控制系统、电子控制系统、换挡执行元件等组成。
电控发动机爆震传感器是（）闭环控制的反馈元件。
控制或调节系统油液的压力、流量和（），从而改变执行元件的力或力矩、速度或转速及运动方向的元件是控制元件。.
电控系统由传感器、ECU、执行机构和线束组成。如果发动机电控系统主要元件出现故障，可通过读取（)
故障代码指示的故障只和故障代码指示的元件本身、其线路或ECU本身有关，和其他系统无关。（)
故障代码所覆盖的内容，是ECU直接控制的输入和输出相关元件(如电动汽油继电器)，非直接控制的电控元件的好坏。()
故障代码往往会指示每个元件有故障，在故障排除的过程中，维修人员应将故障检测的全部注意力放在该元件本身、线路和ECU上。()
康尼MS730CP50电控气动塞拉门电控系统中的单车电控系统主要由门控器、传感器、、控制元件、指示元件及电路组成
对装配有天然气发动机电控系统的车辆进行电焊作业时，应关掉总电源，同时拔下ECU上接插件，以免烧坏ECU等电控元件（）
进行电焊作业时，应关掉总电源，同时拔下ECU上接插件，以免烧坏电控元件，严禁带电拔插电器元件（）
不能用普通测试灯直接测量含有ECU等电子元件的电路（）（I）
