卸油作业时,与卸油罐连接的加油机必须停止加油作业,在卸油结束()分钟内方可恢复加油。
大修线路封锁前的准备作业和开通线路后的整理作业,均应在施工慢行条件下进行。
()开始前,调试司机要针对天气、线路、设备、作业内容做好安全预想。掌握调试作业安全关键点,明确封锁区间,封锁区间未注明不含车站时,指封锁区间包含车站.
施工作业时间的规定:需停电挂地线配合作业时,作业结束时间须在上述作业时间的基础上提()前分钟结束。
高铁(含客专)线路天窗修,天窗区域内无作业车作业时,天窗修开始后()分钟至结束前()分钟内,驻站联络员可以兼做室内作业,现场防护员可协助作业人员做辅助性工作。
大修施工作业,封锁前的慢行时间一般为()。
破底清筛轨枕底道砟连续3根及以上,进行人工捣固作业,施工期间,当日列车限速的速度阶梯是第一列15km/h,第二列25km/h,第三列45km/h,不少于(),以后限速60km/h至下次封锁前1h。
大修施工作业,封锁前的慢行限速不超过()。
在隧道进行封锁线路作业,施工结束后,施工负责人进行全面检查,确认设备达到放行列车条件,人员、机具、材料全部撤出限界,方可开通线路。
在保证运输安全兼顾运输效率的前提下,特规定线路大中修清筛在封锁前的慢行时间内,允许“()”(板结地段4根)。
破底清筛轨枕底道砟连续3根及以上,进行人工捣固作业,施工结束,开通后列车限速的速度阶梯是()。
无缝线路地段,当预测施工轨温高于原锁定轨温()以上时,线路清筛前必须进行应力放散,放散轨温应满足施工期间作业安全要求。
施工天窗:技改工程、线路大中修及大型机械作业、接触网大修时,不应少于()分钟
影响道床路基稳定的施工作业,破底清筛封锁施工放行列车条件,人工捣固,开通后至次日捣固后第三列限速()Km/h.不少于4h,以后限速60Km/h.至下次封锁前。
对站间距离不足5000m的短小区间,为满足线路大修、淸筛、换轨等作业要求,需同时封锁两个车站以及相邻区间正线时,可按执行()
高速铁路并行线路间距小于()的地段,需在天窗点外上道作业时,必须写明上道人数、作业地点、作业内容、封锁范围及邻线的限速值和限速范围。
封锁时间范围内驻调度所(驻站)联络员与工地防护员通话时间须执行规定:作业区间没有作业车运行时,天窗开始至天窗结束前()分钟,现场防护员与驻调度所(驻站)联络员每()分钟通话一次;距离天窗结束第()分钟时,驻调度所(驻站)联络员与现场防护员各通话一次,通报天窗剩余时间,掌握现场作业进度
施工单位须在施工计划或《施工作业通知书》结束时间前销点,遇特殊情况延时销点时,应在施工计划结束时间前30分钟通过现场受理单位向批准请点作业的部门提出申请()
信号楼应在车厂接车前分钟停止进路的调车作业,确认接车线路空闲()
路用列车跨越站界施工、维修采用站界外移方式作业时,应封锁运行进路上的_、道岔和股道,同时必须固定进路,将车站两端进路上的所有道岔开通路用列车占用的线路并单独锁闭,作业结束前禁止扳动该进路上的道岔
无缝线路地段,当预测施工轨温高于原锁定轨温()℃以上时,线路清筛前必须进行应力放散,放散轨温应满足施工期间作业安全要求。《铁路线路修理规则》第4.1.3条
线路大修作业时,清筛机清筛深度一般不小于枕下300mm。《大型养路机械使用管理规则》第3.3.3条()
线路大修作业时,被清筛线路两侧的建筑物(包括埋设在道床中的固定物)至线路中心的距离应不小于2100mm()(《大型养路机械使用管理规则》第3.3.3条)
无缝线路混凝土枕直线地段,成段边坡清筛,当预测施工轨温超过实际锁定轨温+10℃~-15℃时,线路清筛前必须进行应力放散,放散轨温应满足施工期间作业安全要求()