水泥混凝土路面中的传力杆钢筋设置在混凝土板的上部。
受拉热轧光圆钢筋的末端应作成180°的半圆形弯钩，弯钩的弯曲直径不得小于（）。
胀缝传力杆一半以上长度的表面应涂（）涂层，端部应戴活动套帽。
受拉热轧光圆钢筋（HPB235）的末端应倒做（）弯钩，其弯曲直径d不得小于钢筋直径的（），钩端应留有不小于钢筋直径3倍的直线段。
传力杆应选用的钢筋是（）。
受拉热轧光圆钢筋的末端应做180°弯钩，其弯曲直径dm不得小于钢筋直径的（）倍，钩端应留有不小于钢筋直径（）倍的直线段。
混凝土板的传力杆应选用（）钢筋。
公路工程水泥混凝土路面的胀缝应采用滑动传力杆，并设置支架或其他方法固定。（）
横向施工缝模板应按设计规定的传力杆（）和（）设置传力杆插入孔和定位套管。
水泥混凝土路面缩缝设传力杆时的切缝深度，不宜小于板厚的（），且不得小于70mm。
路面横向缝传力杆的安设应（）
一般（）级钢筋加工成光面，称为光圆钢筋
附加导线不得散股，安装牢固。导线采用钢芯铝绞线时，其钢芯不准折断。铝绞线和钢芯铝绞线的铝线断股、损伤截面积不得超过铝截面的7%，且载流量和机械强度能满足要求时，可将断股处磨平用同材质的绑线扎紧，绑扎长度超出缺陷部分30－50mm；当断股损伤截面为7－25%时，应进行补强；当断股截面超过（）%时，应锯断做接头或更换。
水泥混凝土路面纵向施工缝中应设光圆钢筋作为传力杆。
胀缝传力杆必须平行于板面及路面中心线，其误差不得大于（）。
作为（）的镀锌钢绞线，当绞线为7股时断（）股应锯断重接。
水泥混凝土路面中的拉杆和传力杆均采用光面钢筋。（）
传力杆钢筋加工应锯断，不得挤压切断断口垂直、光圆，用砂轮打磨掉毛刺，并加工成2～3mm（）。
附加导线中，当铝绞线的铝线断股损伤截面超过铝截面的（）时，应锯断作接头或更换。
水泥混凝土路面传力杆钢筋加工方式是（）。
水泥混凝土道路伸缩缝必须（）道路中心线，缝内不仅有杂物，伸缝必须（）传力杆必须与缝面垂直。
第7题：水泥混凝土路面缩缝设传力杆时的切缝深度，不宜小于板厚的（），且不得小于70mm。[2020]
线芯在同一截面内，损伤面积超过线芯导电部分截面的（）损伤，应锯断重接
附加导线不得散股，安装牢固。导线采用钢芯铝绞线时，其钢芯不准折断。当断股损伤截面为（）时，应进行补强；当断股截面超过25%时，应锯断做接头或更换。
