悬架的作用是连接车桥和车架并支撑车体，传递二者之间的作用力和力矩，抑制并减小因路面不平而引起的振动，保持车轮和车身之间正确的运动关系，保证汽车行驶的平顺性和操纵稳定性。
汽车振动的固有频率的理想值为（）次/min。
汽车车身的振动频率对乘员的生理影响较大，在1.1-1.4Hz范围内，能使乘员有（）。
汽车平顺性使人体感觉舒适的垂直振动频率是（）。
主要用汽车车身振动的（）评价汽车的行驶平顺性。
平顺性的评价方法一般采用：（）
有一台1。5M/S的电梯，用三维速度仪测得空载上行时，看到低频区域（1HZ和4HZ区域）存在明显的主振频率，已判断是轿厢系统的固有振动频率，那么通过给_，可以使低频区域的振动幅值下降，(轿厢系统的固有振动频率公式为_）
减小悬架刚度，降低固有频率，可以减少由于不平路面而引起乘员承受的加速度值，这是改善平顺性的基本措施。
车身密封性是评价汽车居住性的一项指标。下列哪一项不属于车身密封性试验（）。
影响汽车行驶平顺性的因素：主要是路面的不平度和汽车（）、轮胎、座椅、车身等总成、部件的特性。
行驶系只能保证汽车操纵稳定性，而不可以缓和不平路面对车身造成的冲击，保持行驶的平顺性。
车身纵向振动角过大，汽车的平顺性较差；万向传动轴夹角也会减少。
什么是汽车平顺性，其评价指标有哪些？
大约在（），水平振动比垂直振动更敏感，且汽车车身部分系统在此频率范围产生共振。
汽车车身的振动频率对乘员生理的影响较大，在1.1～1.4Hz范围时，能使乘员有（）。
汽车行驶平顺性的评价指标有（）、振副、位移、加速度等振动参数。
汽车固有频率大约在60-85次/min。车身的固有频率高于（），则有明显的冲击感。
为加速车架与车身振动的衰减，以改善汽车的行驶平顺性（舒适性），在大多数汽车的悬架系统内部装有（）。
一作简谐运动的弹簧振子，要想增加系统振动的 固有频率 ，可以采取以下哪些方法？
设车身车轮二自由度汽车模型,其车身部分同有频率 f0=2Hz。它行驶在波长λ=5m的水泥接缝路上,求引起车身部分共振时的车速u2 （km／h)。该汽车车轮部分的固有频率 ft=10Hz,在砂石路上常用车速为30m／h。问由于车轮部分其振时,车轮对路面作用的动载所形成的搓板路的波长λ=？
汽车行驶平顺性的评价指标有频率、振幅、位移、加速度等振动参数。此题为判断题(对，错)。
汽车振动对人体的影响，主要取决于振动的哪些方面（8分）？请针对汽车单质量系统，定性分析固有频率和阻尼比对车身加速度、相对动载荷和悬架弹簧动扰度的影响（12分）。
汽车车身固有频率低于（）次/min时，会使人有晕船的感觉
汽车车身固有频率高于（）次/min时，会有明显的冲击的感觉
