装有用操作、处理、运输石油、天然气产品的设备及管道且可能回漏泄油气的封闭处所属于()。
为防止海水倒灌,起源于非封闭处所的任何水平面上的泄水孔和排水管,均应在外板处设置()。
干舷甲板以上的非封闭上层建筑和甲板室,其排水管和泄水管应引致机舱。
在船舶横倾5°干舷甲板边缘不被水浸没的情况下,才允许设置从载货的封闭上层建筑引出穿过外板的泄水孔。否则,排水应引向船内。()
散装化学品船舶面向货物区域和在上层建筑及甲板室两侧上述范围内除驾驶室窗外的窗和舷窗应当为固定型(非开启式)。()
客专线路应全封闭、全立交。线路两侧应进行栅栏封闭,对铁路技术作业的通道和处所,须设置“非铁路作业人员禁止进入”的警示标志。
线路应全封闭、全立交,线路两侧按标准进行栅栏封闭,对铁路技术作业的专用通道和处所,不须设置“非铁路作业人员禁止进入”的警示标志。
船长29m的货船,位于其干舷甲板上封闭上层建筑内的舱口围板的高度为30mm,验船师认为不满足法规要求,下列数值中满足要求的有()
按规范规定,甲板排水管系起源于非封闭处所的任何水平面上的泄水孔和排水管,不论是在干舷甲板以下大于()mm处或在夏季载重水线以上小于()mm处穿过外板,均应在外板处设置止回阀。
除另有规定外,封闭的上层建筑端壁上出入口的门槛高度,应高出甲板至少()mm。
线路应全封闭、全立交,线路两侧按标准进行栅栏封闭,对铁路技术专业的专用通道和处所,须设置()的警示标志。
某内河客船于2005年9月2日安放龙骨,为适应航运需要,船东于2009年6月对其进行改建,改为客货两用船。改建后船舶主尺度(量吨甲板以下围蔽处所的型容积V1)未作变动,上层建筑及甲板室有所改动。验船师在进行吨位申请时,下列做法正确的是:()
舱壁甲板以上处所内的所有舷窗,应配备有效的内舷窗盖,其布置应能使之易于有效关闭,并紧固成水密。()
某内河散货船正处于建造过程中,我们验船师在进行载重线等项目检验确认时,发现标其干舷甲板线以下设置了两扇舷窗,舷窗底部与满载水线之间的距离为120mm。请问,你认为该船的舷窗设置是否存在问题?如何纠正?
船长在30米以上的船舶,其位于干舷甲板上封闭的上层建筑及甲板室内的舱口围板高度应不小于()。
散化船面向货物区域和上层建筑及甲板室两侧上述范围内的窗和舷窗应为()。在主甲板上第1层舷窗上应装有钢质或等效材料的内盖。
大风浪来临前保证船舶水密的措施,应包括()。 ①检查各水密门是否良好,不使用的一律关闭拴紧; ②天窗和舷窗都要盖好,并旋紧铁盖; ③检查排水管系、抽水泵、分路阀等,保证处于良好工作状态; ④检查甲板开口封闭的水密性,必要时进行加固。
000总吨及以上的液货船,环围起居处所的上层建筑和甲板室的外部限界面包括支承这些起居处所的任何悬架甲板,其面向液货舱的全部限界面及距离限界面3m范围之内,应隔热至()级标准。
现有2014年6月1日安放龙骨的船长40米的B级航区客船正在建造中,该船需在干舷甲板以下设置舷窗,关于该舷窗描述不正确的是()。
下列关于位于干舷甲板上封闭的上层建筑及甲板室内的舱口围板高度的说法正确的是()
游廊又称长廊,是供游人遮风避雨的廊道篷顶建筑,按廊的结构形式分类,哪种游廊的特点为一侧通透面向园林景观,另一侧为墙或建筑所封闭,也可半封闭设置花格或漏窗。()
有关船売板上的关闭设备,下列描述正确的是()。①在封闭甲板以下处所应装设铰链式可靠的内侧舷窗;②限界线以下的舷窗应采用水密性和抗风浪性强的圆形舷窗;③限界线以下的舷窗应装有可靠的较链舷窗盖
甲板排水管起源于非封闭处所任何水平面上的泄水孔和排水管,不论是在干舷甲板以下大于()处或在夏季载重水线以上小于()处穿过外板,均应在外板处设置止回阀(除满足有关要求者可省略外)
某建筑高度为38m的医院就诊大楼,其封闭内院的平面尺寸为45m×27m,下列关于该建筑消防车道设置的说法中,不正确的是()