定位调度业务是基于中国电信CDMA移动通信网络和定位调度平台，利用（）及GPS等多种定位技术，通过Web客户端、移动终端（手机、车机）面向政企客户提供的、满足基于位置信息的车辆/船只/人员的位置查询、区域监控、业务调度管理需求的移动定位应用服务。
GPS业务功能中的定位监控是通过向（）发送呼叫指令，（）将定位数据回传，在（）上显示，可实现对车辆的定位。
（）提供政府平台或企业平台所需要的信息，完成卫星定位系统对车辆的监控。
电源集中监控系统可将各车站、控制中心、车辆段电源设备的状态信息和故障告警信息通过（）送到各系统电源集中监控中心统一监测。
监控中心进入“重庆市机动车车辆信息查询系统”，输入车牌进行查询，复核车道上报信息是否申报信息相符。
控制中心视频监控系统将车站（车辆段）CCTV、车载CCTV各个相对独立的监控系统通过传输网络接入统一的监控平台之上，实现对本线的集中监视、统一管理。
道路运输车辆卫星定位系统的监控中心是指对道路运输车辆进行监控的（）平台。
《关于加强道路运输车辆动态监管工作的通知》道路运输企业要配备（）人员负责监控车辆行驶动态，分析处理动态信息；充分运用卫星定位监控手段加强对所属车辆和驾驶员的日常监督。（）
道路运输单位应当通过卫星定位系统对运输车辆进行实时监控，及时向驾驶人员发送提示信息，监督、纠正车辆（)等违法行为。
5G车联网高精度地图分发：根据车辆的位置将本地高清地图通过5G网络分发给车辆，并结合其他车辆共享的传感器信息，获得车辆前方可行驶的区域精确到车道级别的信息，优化路线选择决策，节约能源和时间。()此题为判断题(对，错)。
段级监控中心将车辆信息和故障报警信息按照不同中心的数据接口规范打包，传输汇总上报铁路局，提供上级单位信息应用。（)
铁路车辆运行安全监控联网及信息综合应用系统通过对各类安全监测信息和车辆故障处理信息的综合统计分析，为车辆维修提供信息支持。（)
ETC车辆无法通过，系统提示转人工处理，收费员根据实际车牌在车道系统发起入口信息查询，返回结果未查询到车辆入口信息，收费员则与客户确认入口站及入口时间，输入实际车牌、车型和车种再次通过省中心请求部中心后台计费服务，按非ETC车辆处理（）
段级监控中心将车辆信息和故障报警信息按照统一的数据接口规范打包，传输汇总上报铁路局，提供上级单位信息应用。（)
动车段、客车段安全监控中心配备（)设备，主要用于存储本动车段、客车段配属车辆的信息。
段监控中心对各类车辆检查后，将相关处理信息上报至（)车辆安全监控中心。
铁路局监控中心存储局管内各探测站上传的车辆信息、故障信息及统计信息。（)
对各类车辆安全监测系统按照（)的数据接入与传输流程接入铁路车辆运行安全监控联网及信息综合应用系统。
铁路车辆运行安全监控联网及信息综合应用系统总公司用户主要包含：监控中心的动车组、客车、货车监控值班员，车辆管理人员。（)
段级监控中心接收探测站上报的监测图像数据，利用人工分析发现或确认疑似故障，将车辆信息和故障报警信息按照统一的数据接口规范打包，传输汇总上报什么单位？（)
铁路局监控中心需求：在每个铁路局设置一个局级车辆安全监控中心(配置大屏幕、监控终端等)，通过监控值班员对局管动车组、客车、货车车辆的各类运行监测信息和报警信息进行24小时值班监控，全程跟踪重点车辆，监督现场对故障车辆进行及时处理。()此题为判断题(对，错)。
段监控中心设动态检车员对各类车辆的图像信息进行人工检查，设值班员对各类车辆报警信息进行实时监控，通知现场对故障车辆进行处理，并将相关处理信息上报至铁路局车辆安全监控中心。（)
段监控中心设动态检车员对各类车辆的（)信息进行人工检查。
动车所/客整所(客列检)根据动车组管理信息系统/客车管理信息系统中的()等业务规则，分别从本局(本段)监控中心或总公司监控中心接收车辆信息及故障报警信息，同时可进行监测复示的数据传输。
