压力阻力是空气作用在汽车外表面的法向压力的合力，是在汽车行驶方向上的分力，压力阻力约占空气阻力的（）。
汽车行驶时迎风面积大，空气阻力就大，增加油耗。
在高速行驶时，降低空气阻力可显著提高燃油经济性。
汽车在水平良好路面上等速行驶时，行驶阻力只有空气阻力。（）
汽车在水平道路上高速等速行驶，驱动力（）空气阻力与滚动阻力的总和，而且作用力的方向相反。
汽车在平坦的道路上高速行驶时，汽车行驶阻力占主要部分的是（）。
汽车高速行驶时空气阻力可忽略不计。
汽车行驶时受到的空气阻力与下列因素有关（）
将滑行试验结果及汽车质量参数输入转鼓试验后台，静止的汽车驱动转鼓时将会遇到与道路上行驶完全一样的阻力，包括整车的（）。
汽车在行驶时会有空气阻力，下列对空气阻力的描述不正确的是（）
装有电子控制悬架系统的汽车在高速行驶时，可以使车高降低，以减少空气阻力，提高操纵的稳定性。（）
当汽车高速行驶时，空气阻力会使汽车的（），但对克服道路阻力没有影响。
汽车行驶时需要克服的各种阻力包括：滚动阻力、空气阻力、坡度阻力、加速阻力。
改善汽车流线型，减少空气阻力，对高速行驶汽车是非常必要的。
在汽车待速行驶时，其阻力由滚动阻力、空气阻力和上坡阻力组成。
汽车直线行驶时受到的空气阻力中的压力阻力主要有（）
汽车行驶时滚动阻力、空气阻力、上坡阻力和加速阻力是在任何行驶条件下均存在。
当汽车高速行驶时，空气阻力会成为使汽车前进的主要阻力，其大小与车速的（）成正比。
汽车行驶时滚动阻力和空气阻力在任何行驶条件下均存在
汽车在水平道路上直线等速行驶时，必须克服来自地面与轮胎相互作用而产生的滚动阻力和来自车身与空气相互作用而产生的空气阻力。
汽车滚动阻力是指汽车行驶时由于路面变形或变形而产生的阻力（）。
汽车在（）上等速行驶时，必须克服滚动阻力和空气阻力。
在汽车加速行驶时，其阻力由滚动阻力、空气阻力、坡道阻力和加速阻力组成。
汽车在坡道上等速行驶时，所受到的阻力有 滚动阻力、空气阻力和坡度阻力。
