氧化反应器降负荷过程中，降低乙烯氧气进料的同时应调整（）加入量。
氧化反应器负荷提高时再吸收塔需要调整的参数是（）。
柴油机停车时，应逐渐地卸去负荷，逐渐地降低转速，待油温、水温降至（）℃时，再关闭油门停车。
氧化反应器降负荷时，反应器用汽包产汽阀降温，速度小于（）。
氧化系统停车前降负荷过程中（）。
催化蒸馏塔降负荷时，需要进行调整的工艺条件包括（）。
氧化降负荷时，环氧乙烷解吸塔需调整的是（）。
氧化反应器负荷提高时洗涤塔需要调整的参数是（）。
氧化反应器正常降负荷时，（）不需要调整。
氧化反应器负荷提高时解吸塔需要及时调整的参数有（）。
氧化反应器降负荷时，反应器汽包压力调节应以小于或等于（）/次为最佳。
氧化反应器降负荷原则上应该首先降（）。
多效蒸发器降负荷时主要调整（）。
氧化降负荷时环氧乙烷吸收系统不必要立刻作调整的参数有（）。
氧化系统降负荷时洗涤塔需作的调整是（）。
停车时，应逐渐地卸去负荷，逐渐的降低转速，待油温，水温降至（）时，再关闭油门停车。
SCR反应器入口烟温达到450℃时，需立即联系锅炉值班人员降负荷调整，降低烟温。若锅炉调整无效，运行最长到（）内，应停炉。
氧化反应器负荷提高时接触塔需要调整的参数有（）。
外界负荷增加时燃烧调整的顺序是先增加（）.再增加（）量后调节（）。
燃气炉需加负荷时，应本着先增下加热，后增上加热，先增炉头，后增炉尾的原则进行，降负荷时，同上。此题为判断题(对，错)。
停车时，应逐渐地卸去负荷，逐渐地降低转速，待油温、水温降至（)时，再关闭油门停车。
氧化反应器降负荷时，反应器汽包压力调节应以小于或等于（)£¯次为最佳。
如果乙烯故障短时间内能恢复，氧气混合站可以不停车，只须降氧气进料、调整反应状态，待乙烯恢复时恢复负荷。（)
废气分析时应先吸收氧气再吸收二氧化碳。（)
