事故车定损坚持“尽量修复原则”，但一般价值较低的配件，若修理费用超出新件价格的（）时可以考虑更换。
把握常损零件换与修的标准时，应该测算修理零部件的费用与新件价格的关系：价值较高件的修理费用，不可大于新件价格的（）。
某评估事务所对某企业进行评估，采用成本加和法进行。其中该企业长期待摊费用账面摊余价值为78万元，构成项目为：生产线大修理费账面摊余额48万元，车间翻修费摊余额30万元。假设以上费用发生时至评估基准日价格变化指数为7%，则该企业长期待摊费用的评估值为（）。
对事故车辆定损时，损坏的零部件究竟是更换还是维修，必须坚持一定的原则。修理后零、部件的使用寿命应能达到新件使用寿命的（）以上，且能与整车的寿命相匹配。
设备大修是指修理费用超过原设备价值（）和需要更换重要部件的修理。
对事故车辆定损时，损坏的零部件究竟是更换还是维修，必须坚持一定的原则。修理后零、部件的使用寿命应能达到新件使用寿命的（）以上，且应能与整车的使用寿命相匹配。
把握常损零件换与修的标准时，应该保证修理后零、部件的使用寿命应能达到新件使用寿命的（）以上，且应能与整车的使用寿命相匹配。
《中国民用航空通信导航监视系统运行、维护规程》第四十五条规定，修理费用超过原设备价值50%和需要更换重要部件的修理称为设备大修。
某评估事务所对某企业进行评估，采用成本加和法进行。其中该企业长期待摊费用账面摊余价值为78万元，构成项目为：生产线大修理费账面摊余额48万元，车间翻修费摊余额30万元。假设以上费用发生时至评估基准日价格变化指数为7%，则该企业长期待摊费用的评估值为（）万元。
修理工艺，由主管工艺人员提出修理项目，生产科落实并核准劳动、运输、工具、专用检具和其他费用的总价格。
事故车定损坚持“尽量修复原则”，但中等价值的配件，若修理费用超出新件价格的（）时可以考虑更换。
对配件修复费用确定的一般原则是，一般修复费用应不高于新件价格的（）。特殊情况下最高不超过新件价格的（）。
在使用过程中，用具有（）的备用零件和部件可以简单而迅速地替换磨损的或损坏的零部件，这将缩短修复时间，节约修理费用。
事故车定损坚持“尽量修复原则”，若总成修理费用超出新件价格的（）时可以考虑更换。
甲说：如果事故车估损后被确定为全损，这辆车就没有修理的价值了；乙说：全损是指估算出来的事故车修理费超过同车型的新车价格，以下（）选项是正确的。
设备在修理过程中，所有直接参与维修工作人员实际发生的工时与单位工时的价格的乘积即是检修钳工的工时费用。
2000年对某设备进行评估，原始价值10万元，当修理后才能正常使用，并且修理后带来的收益足以弥补修理费用。若修理费用为1万元，重置成本为9万元，试计算成新率。
把握常损零件换与修的标准时，应该测算修理零部件的费用与新件价格的关系：价值中等的零部件，一般修理费用应不高于新件价格的（）。
价值较低的配件，一般修理费用应不高于新件价格的40%。
《中国民用航空通信导航监视系统运行、维护规程》第四十五条规定，修理费用超过原设备价值30%和需要更换重要部件的修理称为设备（）
把握常损零件换与修的标准时，应该测算修理零部件的费用与新件价格的关系：价值较低的零部件，一般修理费用应不高于新件价格的（）。
（)是指与为保持或提高产品价值有关的活动，如培训、修理、零部件的供应和产品的调试等。
BA011 柴油机连杆螺栓有故障时，一般不予修理．应更换新件（）
因个人过失造成固定资产毁损，经修理后能够恢复其使用价值的，由过失人承担相关修理费用（）
