对于机舱在尾部的船舶，要求设水密横舱壁一般不少于（）
渗透率越大，则允许两水密横舱壁之间的距离（）。
设置一道纵向水密隔壁的液体舱，其自由液面面积惯性矩为不设置纵向水密隔壁液体舱的（）。
矩形液舱内加两道水密纵舱壁，自由液面的修正值比原来降低（）。
某船一矩形液面的液货舱存有自由液面，该舱长为25m，宽为15m，舱内液体的密度为0.78g/cm3，船舶排水量为26439t，则该液舱的自由液面对稳性的减小值为（）m。
水密横舱壁上伸到达的连续甲板是：（）
水密舱壁的作用是（）。 Ⅰ分隔舱容； Ⅱ防止火灾蔓延； Ⅲ减少自由液面； Ⅳ增加抗沉性。
矩形液舱用纵向水密舱壁从中间一分为二，分隔后自由液面对初稳性高度的影响是不设纵舱壁时的（）。
尾机型万吨级船按规定需设置（）道水密横舱壁。
某船一矩形液面的液舱存有自由液面，该舱长13.87m，宽12m，舱内液体的密度为0.96g/cm3，有一道等间距的纵向隔壁，船舶排水量为7096t，则该液舱自由液面对稳性的减小值为（）m。
一般在水密横舱壁下设置的肋板是（）。
设置两道纵向水密隔壁的矩形液体舱，其自由液面面积惯性矩等于不设置纵向水密隔壁液体舱的（）。
对于机舱在中部的船舶，要求设水密横舱壁一般（）。
船舶最重要的一道水密横舱壁是：（）
液体舱内设置一道纵舱壁可以降低自由液面对GM影响值的（）。
等间距设置一道纵向水密隔壁的矩形液体舱，其自由液面对稳性的影响值降至（）。
设置一道纵向水密隔壁的液体舱，其自由液面面积惯性距等于不设置纵向水密隔壁液体舱的（）。
（）舱壁是设于液舱内的纵向舱壁，主要用来减小自由液面的影响，但与水密纵舱壁不同，其上开有气孔、油水孔和减轻孔。
水密横舱壁是为抗沉性而设置的，中机型的船上最少应设置（）道水密舱壁。
某一梯形压载舱（舱内为标准淡水）存在自由液面，舱长12.3m，舱前宽10.4m，舱后宽8.5m，若当时船舶排水量Δ=6638t，则该液舱自由液面对船舶GM的修正值为（）m。
某船一矩形液面的液舱存有自由液面，该舱长13.87m，宽12m，舱内液体的密度为0.96g/cm<sup>3</sup>，有一道等间距的纵向隔壁，船舶排水量为7096t，则该液舱自由液面对稳性的减小值为（）m。
矩形液舱用纵向水密舱壁从中间一分为二，分隔后自由液面对初稳性高度的影晌是不设纵舱壁时的__（）
渗透率越小，则允许两水密横舱壁之间的距离（）
设置两道纵向水密隔壁的矩形舱液,其自由液面面积惯性矩为不设置纵向水密隔壁液舱的（）
