飞机起飞着陆通常应在（）风条件下进行，但若因各种条件限制或机场细则有规定时，可以（）风起降，但风速不得大于（）米/秒。
飞机起飞着陆通常在逆风条件下进行，但若因各种条件限制或机场风中有规定时，可以顺风起降，风速一般不得大于（）米/秒。
在合格证持有人运行规范中，签派或者放行的标准应当在经批准的该机场的最低运行标准上至少增加下列数值，作为该机场用作备降机场时的最低天气标准：（1）对于只有一套进近设施与程序的机场，MDH/DH增加（）米，能见度增加（）米；（2）对于具有两套（含）以上非精密进近设施与程序并且能提供不同跑道进近的机场，MDH增加（）米，能见度增加（）米，在两条较低标准的跑道中取较高值。
昼间飞行，在航空器起飞、降落前，水平能见度小于（）的，应当打开机场全部障碍标志灯。
机场运行最低标准是一个机场用于起飞和着陆的限制，对于起飞，用能见度或跑道视程表示，如果需要还应包括云高；对于精密进近着陆，用能见度或跑道视程和（）表示；对于非精密进近着陆，用能见度、云高和（）表示，。
昼间飞行在航空器起飞降落前，水平能见度小于（）的，应当打开机场全部障碍标志灯。
在未公布起飞最低标准的机场，双发飞机IFR飞行的起飞最低标准为能见度：（）.
机场运行最低标准是指机场可用于飞机起飞着陆的运行限制。对于起飞，用能见度（）或跑道视程（）表示，在需要时，还应当包括云高；对于精密进近着陆，根据运行分类用能见度（）或跑道视程（）和决断高度稿（）表示；对于非精密进近着陆，用能见度（）和最低下降高度／高（）表示。
实施Ⅱ类运行的机场必须制定低能见度程序。该程序由机场空中交通管制部门会同（）有关单位共同制定。
在未公布起飞最低标准的机场，双发飞机IFR飞行的起飞最低标准的能见度一般掌握在：
（)负责机场实施低能见度运行期间，管控道口进入飞行区的非保障车辆。
飞行区管理部场道运行管理中心在机场实施低能见度运行期间，停止跑道、滑行道巡视检查。（)
只有机场低能见度程序（LVP）正在实施，方可执行（LVTO）。（）
在实施机场低能见度程序运行时，不得对跑道、滑行道进行常规巡视检查（）
机场管理机构应当制定低能见度运行程序，程序内容应当包括（）等。
运行手册规定，在实施低能见度起飞标准时，可用的跑道中线灯（RCLL），间距不大于（）米。
对于没有制定起飞最低标准的机场，可以使用下列基本起飞最低标准：对于双发飞机，能见度（）
按仪表飞行规则飞行时，从运行规范和局方没有公布起飞最低标准的机场起飞，基本起飞最低标准为能见度米（）
在实施Ⅱ类运行的过程中，机场管理机构和有关责任单位必须持续保持机场设施和实施低能见度程序符合本规定的要求。否则，可视情况取消其实施Ⅱ类运行的资格（）
在合格证持有人运行规范中，签派或者放行的标准应当在经批准的该机场的最低运行标准上至少增加下列数值，作为该机场用作备降机场时的最低天气标准：（1)对于只有一套进近设施与程序的机场，MDH／DH增加（)米，能见度增加（)米;（2)对于具有两套（含)以上非精密进近设施与程序并且能提供不同跑道进近的机场，MDH增加（)米，能见度增加（)米，在两条较低标准的跑道中取较高值。
机场实施低能见运行时,直线滑行速度应不大于__节（）
在实施机场低能见度程序运行时，对跑道、滑行道进行常规的巡视检查（）
航空器驾驶员实施目视进近时，着陆机场云底高应当大于或等于300m，能见度应当大于或等于5km。（）
