离心泵产生汽蚀现象是由于（）造成的。
离心泵发生汽蚀时，在叶轮中心附近会产生大量气泡，这些气泡里的气体是（）。
因离心泵工作时，叶轮入口处压力最低，该处会有汽泡逸出，所以离心泵叶轮入口处受到的汽蚀破坏最严重。
由于试压、吹扫、放空造成超速远转，以及在反向流中运转，都会损坏涡轮流量计的叶轮
离心泵有效汽蚀余量低到一定程度，叶轮流道内形成汽、水两相区，振动和汽蚀破坏不明显，称为（）汽蚀。
离心泵发生汽蚀时，会导致叶轮疲劳损坏，但不会影响泵的运行。
汽轮机内叶轮摩擦损失和叶片高度损失都是由于产生涡流而造成的损失。
汽轮机内叶轮摩擦损失和叶高损失都是由于产生涡流而造成的损失.
离心泵发生汽蚀原因，是由于叶轮入口处的压力（）工作温度下被输送液体的饱和蒸汽时，液体沸腾汽化，产生大量气泡，造成汽蚀。
叶轮的损坏都是由于汽蚀造成的。
由于液体流经叶片、蜗壳的沿程阻力，流道面积和方向变化的局部阻力，以及叶轮通道中的环流和旋涡等到因素造成的能量损失称为离心泵的（）。
离心泵发生汽蚀时，泵的流量、扬程和效率都明显下降，并会导致叶轮损坏。
由于叶轮阻塞造成离心泵在运行过程中流量减少时，应检查并更换叶轮。
离心泵工作时，当叶轮吸入口附近的最低压强等于或小于（）时，就产生了“汽蚀”现象。
离心泵叶轮与叶片（）常为压力最低区，加上液体流入叶片时的压降和损失，使该区易发生汽蚀。
设叶轮入口处液体压力为PK，Pt为液体汽化压力的临界压力，则离心泵汽蚀产生是由于（）
汽蚀现象的发生使得叶轮表面在（）和（）的共同作用下加速损坏。
造成离心式压缩机叶轮损坏的原因有（）。
离心泵的叶轮采用后弯叶片比前弯叶片抗汽蚀性能好。
由于试压、吹扫、放空造成超速远转，以及在反向流中运转，都会损坏涡轮流量计的叶轮.此题为判断题(对，错)。
当离心泵在运转过程中发生汽蚀现象时，气泡在液体压力高的地方迅速缩小和消失，在离心泵叶轮上或其他地方产生水击，水击压力是非常高的，正是由于这个原因，在离心泵内部（)。
离心泵汽蚀可增加叶轮和泵壳的使用寿命。（)
叶轮发生汽蚀或损坏使泵不吸水（）
离心泵发生汽蚀时，叶轮受到损害，同时发出响声（）,效率降低等
