三号线列车“门使能切除”开关的作用是什么？
NJ07型列车，在隔离ATC以后，开门需使用强制门使能按钮。
左侧门使能继电器得电后，（）灯会亮。
《行规》规定：向呼唤5min不应答站开行列车时，列车到达不应答站后，该站已（），列车调度员可根据情况发布开通区间的命令，恢复正常行车。
运营时间内，所有返空回库列车到达龙头寺站停站后禁止开关客室车门上下人员，登乘人员登乘返空列车时，需从乘务员室侧门上下。
施工单位应在实际施工调度命令的起止时间内完成施工作业，施工单位作业完成后，经施工、设备管理单位检查达到放行列车条件，由施工负责人（或驻站联络员）、设备单位检查人（或设备单位指定人员）办理开通登记（施工销记），车站值班员签认后，由车站值班员报告列车调度员开通线路。（）
ATO模式驾驶中，列车在停站时，开哪一侧门的命令是（）由发出的。
对列车改点不超过（）天的，由车站所在局采用“改点”调度命令完成。
各直达特快列车，由（）确定停站。
NJ07型列车，在动车或断合主控后，强制门使能将失效，需要重新建立。
在已办理列车闭塞后，因故不能接车或发车，应立即发出停车手信号进行防护并报运营调度员，列车退回发车站后，由提出车站发出的电话记录号码作为取消闭塞的依据。
列车管由额定压力减压到2.7Bar时，会使压力开关（）动作并导致牵引使能无效。
列车管由额定压力减压到（）Bar时，会使压力开关（）动作并导致牵引使能无效。
当激活的VOBC故障时，另一套VOBC将自动接管列车控制，此时列车紧制并无法缓解（）
站后折返时，遇DTI无倒计时显示时，按上£¯下行线各60s掌握停站时间。（)
需在中途停站装卸高铁快运集装件的列车，快运公司应安排押运员跟车作业，并提前通知列车担当局；或与担当局协商由列车（）代办高铁快运列车相关作业
复位VOBC流程：转RMF模式→按压VOBC复位按钮（）以上→转PM位，继续运行→约95秒后VOBC重启完成
ATP故障或车载信号故障但信号系统联锁功能正常时，按行调命令采用NRM模式运行时，列车凭调度命令和地面信号机的显示运行，司机掌握好停站时间。（)
CBTC模式下，当VOBC使能车门开启，它向发出一个命令，请求站台门开启使能（）
以下不属于VOBC输出命令的有（）
从ATS发送到VOBC的信息包括：列车运行类型，列车停站时分（）
列车重启VOBC后定位丢失，需读取连续的固定应答器后完成定位，具备条件后自动升级（）
VOBC提供倒溜保护功能，并在列车倒退超过m是会命令紧急制动（）
补全命令：S1（config)enable （） student,完成交换机S1的使能加密口令。
