各工务、供电、车务、电务、通信段，要按照“汛前全面、汛期重点”的整治原则处理铁路沿线的危树，及时采取加固、截枝、削顶、砍伐等措施消除危树对（）的影响。
段管线是指机务、车辆、工务、电务等（）并由其管理的线路。
车务、工务、机务部门联合对沿线及车站危树进行检查，及时修枝截枝。
对可能发生塌方、落石、水害断道等自然灾害的汛期重点危险地点及沿线险病水库，由各工务段于每年（）月底前，书面通知有关车务、机务、供电、电务部门。铁路局防洪办将其中重要危险地点标注于当年防洪图上。
机务、电务处应加强LKJ系统工作的领导，每半年召开一次由运输、机务、电务、工务、总工室、安监室、铁通公司等相关部门参加的工作协调会。
机务、车辆。工务、电务等段专用，并由其管理的线路是（）。
《铁路技术管理规程》（普速铁路部分）段管线是指机务、车辆、工务、电务、供电等段专用并由其管理的线路。
铁路工务、电务、车务、供电等部门因作业需要设臵作业门时，按照“谁使用，谁申请，谁管理”的原则。（）
铁路局（）由车辆处牵头，铁路局主管领导主持，召开运输、机务、工务、电务、信息及铁通等相关部门参加的TFDS设备工作协调会，通报情况，密切联系，加强协作，做好工作｡
铁路工务、电务、车务、供电等部门因作业需要设置作业门时，按照“谁使用，谁申请，（）”的原则。
铁路机车车辆冲突事故主要发生在（)两个方面。A．车务和机务 B．车务和电务 C．电务和
机务、车辆。工务、电务等段专用，并由其管理的线路是（）
工务段会同相关单位负责编制管内除正线、到发线以外的其他铁路的线路允许速度资料，并发至运输、机务、电务等相关单位，具体编制与管理办法由铁路局制定（）
调度命令或口头指示都是为实现列车编组计划、列车运行图、等规定的要求，组织指挥本区段的运输、机务、车辆、工务、电务等部门有关人员实现安全运输生产而发布的（）
铁路工务、电务、车务、供电等部门因作业需要增设通道门时按照“谁使用，谁申请，”的原则。答案——谁管理
《兰州局高速铁路行车组织细则》规定，工务、电务、车站对既有道岔及股道编号不一致时，由车务站段及时组织研究确定。集中联锁的道岔及股道编号以电务为准;非集中联锁的道岔及股道编号以工务为准;其他用途线路的名称以电务为准。（)
铁路工务、电务、车务、供电等部门因作业需要设置作业门时，严格按照哪三类（）的原则。（应知应会）
铁路工务、电务、车务、供电等部门因作业需要设置作业门时，按照“谁使用、谁申请、谁管理”的原则，由使用单位提出申请报铁路局栅栏设备管理部门批准，站区内还需经（）部门批准，经与栅栏设备管理单位和属地铁路公安部门办理书面手续后方可设置
各站区要成立以（）为组长的站区防洪工作小组，明确本站区车务、工务、电务、供电、房建等单位的分工，结合实际开展防洪工作。（《中国铁路太原局集团有限公司防洪工作管理办法》第十条）
铁路工务、电务、车务、供电等部门因作业需要设置作业门时，按照“谁使用、谁申请、谁管理”的原则，由使用单位提出申请报铁路局栅栏设备管理部门批准，站区内还需经车务部门批准，经与栅栏设备管理单位和属地铁路公安部门办理书面手续后方可设置。摘自《高速铁路安全管理规则》第7.3.2条（）
高速铁路通道门应加锁，在外侧设置非铁路作业人员禁止进入警示标志及信息牌。设置的通道门由集团公司工务部门统一编号并公布。铁路工务、电务、车务、供电等部门因作业需要增设通道门时，按照谁使用，谁申请，谁管理的原则，由使用单位提出申请报集团公司工务部门批准，站区内还应经车务部门批准，并与栅栏设备管理单位和属地铁路公安部门办理书面手续后方可设置（）
接触网故障查找应以故标指示为依据，向两侧扩大查找。要按照供电调度员的指令，参考车务、机务、工务、电务、公‘安’等人员反映的情况，结合等因素有重点地组织查找（）
铁路行车组织工作，必须贯彻安全生产的方针，坚持高度集中、统一合作的原则。运输、机务、车辆、工务、电务、供电、信息、房建等部门要发扬协作精神，主动配合，紧密联系，协同动作，组织均衡生产，不断提高效率，挖掘运输潜力，完成和超额完成铁路运输任务（）
铁路工务、电务、车务、供电等部门因作业需要设置作业门时，按照“谁使用，谁申请，谁管理”的原则。（铁总科技【2014】172号，第55条）（）
