事故具有多样性，以下对事故进行分类的意义描述错误的是（）。

A . 明确处罚力度 B . 制定应急预案 C . 科学组织 D . 整合资源

A . A、非接待部门的原因造成的事故 B . B、旅游者自己的原因造成的事故 C . C、接待方没有任何责任，可以不用做工作 D . D、处理的好会让旅行社赢得声誉

A . Ⅰ度为病变局限于表皮内 B . Ⅱ度为侵犯至真皮乳头 C . Ⅲ度为侵犯至真皮乳头与网状层交界处 D . Ⅳ度为病变局限于网状层 E . Ⅴ度为病变达皮下组织

A . 理赔调查过程中要坚持成本效益原则，注意节省成本 B . 理赔调查作业要适当采取回避制度，以保证调查的真实性 C . 理赔调查一般采用常规调查、联合调查、境外调查等方法，避免公安、检察院、法院等的介入 D . 理赔调查完毕之后，要撰写理赔调查报告，以便于进行责任认定

A . 最大表征事故信息原则 B . 类别相吸原则 C . 有序化原则 D . 表征清晰原则

A . 特别重大事故，是指造成30人以上死亡，或者100人以上重伤，或者l亿元以上直接经济损失的事故 B . 重大事故，是指造成10人以上30人以下死亡，或者50人以上100人以下重伤，或者500万元以上1亿元以下直接经济损失的事故 C . 35 D . 较大事故，是指造成3人以上10人以下死亡，或者10人以上50人以下重伤，或者1000万元以上5000万元以下直接经济损失的事故 E . 一般事故，是指造成3人以下死亡，或者10人以下重伤，或者1000万元以下100万元以上直接经济损失的事故

A . A、经常发生 B . B、没有带来重大经济损失 C . C、不能补救 D . D、会影响旅游者的情绪

A . A、给旅游者带来较大经济损失 B . B、给接待方带来较大经济损失 C . C、给旅游者造成较大精神伤害 D . D、旅游者的一般走失

A . 伤害程度分为3类、轻伤、重伤、死亡。 B . 轻伤是指损失工作日低于105日的失能伤害。 C . 重伤指相当于表定损失工作日等于和超过105日的失能伤害。 D . 伤害程度分为2类、轻伤、重伤。

A . 认为事故 B . 技术原因事故 C . 环境原因事故 D . 管理原因事故

A . A、明确责任 B . B、制定应急预安 C . C、科学组织 D . D、整合资源

A . 重大伤亡事故是指一次事故死亡1～2人的事故 B . 重大伤亡事故是指一次事故死亡1～3人的事故 C . 特大伤亡事故是指一次事故死亡4人及以上的事故 D . 特大伤亡事故是指一次事故死亡3人及以上的事故

A . 1小时内电话报告上级，12小时内书面报告 B . 3小时内电话报告上级，24小时内书面报告 C . 12小时内电话报告上级，24小时内书面报告 D . 6小时内电话报告上级，12小时内书面报告

A . 任何事故的发生都是由相互联系的多种因素共同作用产生的结果 B . 事故的发生具有统计规律性，可以根据一定的现象将事故预防在萌芽阶段 C . 事故的发生威胁到公众的生命财产、社会秩序和公共安全 D . 防范突发事件需要取得公众的共识，需要公众的参与

A . 正确 B . 错误

A . 轻伤事故，只发生轻伤的事故 B . 重伤事故，发生了重伤但是没有死亡的事故 C . 死亡事故，一次事故中死亡1—2人的事故 D . 重大死亡事故，一次事故中死亡10人以上的事故

A：一般事故 B：较大事故 C：重大事故 D：特别重大事故

A．VTS人员不应发表意见 B．不应推测事件的任何结果 C．应由程序中规定的媒体联络人接受媒体采访 D．应第一时间完整详细的将事故处理过程向媒体公布

A．托运危险物品必须出示有关证明,在指定的铁路、公路交通、航运等部门办理手续。托运物品必须与托运单上所列的品名相符。托运未列入国家品名表内的危险物品时,应附交上级主管部门审查同意的技术鉴定书 B．危险物品的装卸人员,应当统一,并应换物品不换防护用品的原则,佩戴防护用品,装卸时必须轻装轻卸,严禁摔拖、重压和摩擦,不得损毁包装容器,并注意标志,堆放稳妥 C．运输危险物品的车辆必须保持安全车速,保持车距,严禁超车、超速和强行会车,运输危险物品的行车路线,必须事先经当地公安交通部门批准,按指定的路线时间和运输 D．危险化学品运输企业,应当对其驾驶员,船员、装卸管理人员、押运人员进行有关安全知识培训。驾驶员、装卸管理人员、押运人员必须掌握危险化学品运输的安全知识,并经所在地设区的市级人民政府交通部门考核合格,船员经海事管理机构考核合格,须取得上岗资格证

A．①②③ B．②③④ C．③④⑤ D．①③⑤

A．引起事故的诱导性原因 B．理化特性 C．起因物 D．致害物 E．伤害方式

A．①②③ B．②③④ C．③④⑤ D．①③⑤