柴油机带负荷时，为避免转速突变，要求操作平稳，气开关应三次合上。
矿用汽车车箱上升到（）一定要减少加速踏力使柴油机减速可以避免举升冲击负荷。
柴油发电机的转速与负荷的提高均相互配合，尽量避免以下不包含的现象。（）
柴油机进行预热时，转速必须维持在600～900转/分，待油温达（），水温达（）时，再提高转速至1300转/分左右带负荷。
柴油机起动后，空载转速逐渐增加到（）转/分，然后进入部分负荷运转。
柴油机停车时，应逐渐地卸去负荷，逐渐地降低转速，待油温、水温降至（）℃时，再关闭油门停车。
在底盘测功机上进行发动机额定输出功率与转速状态下的检测，启动发动机，将变速器挂入选定的档位，松开驻车制动器，缓慢踩下加速踏板，逐步提高发动机转速，同时逐渐增大测功机的负载，给发动机加载到额定负荷，使发动机在节气门全开状态下，达到（）
SF3102型汽车车箱上升到（）附近，一定要使柴油机减速这可以避免举升冲击负荷。
为使分油机启动时分离筒的转速平稳上升，减少启动负荷，一般采用（）结构。
柴油机的负荷、转速与循环供油量之间的关系是（）。
在底盘测功机上进行发动机额定输出功率与转速状态下的检测，启动发动机，将变速器挂入选定的档位，松开驻车制动器，缓慢踩下加速踏板，逐步提高发动机转速，同时逐渐增大（）的负荷，给发动机加载到额定负荷，使发动机在气门全开的状态下，达到额定输出功率和转速并运转稳定，读取驱动轮此时的输出功率与驱动力测量值
若柴油机负荷与供油定时不变，当转速降低时（）。
当柴油机转速突升、突降或突然卸负荷时，容易造成增压器（）。
带增压器的柴油机在大负荷运转时，不得立即停机，应逐渐降低负荷和转速，其空转时间为（），否则造成增压器轴承损坏。
柴油机运转中若负荷变小而转速开始上升时，调速器的调速感应机构产生的相应动作是（）
负荷与转速的增加应逐渐而又均匀地上升，有时可以突增突减柴油机负荷与转数。
强供电回路的管线尽量避免与可编程序控制器输出、输人回路平行，且线路不在同一根管路内。所有金属外壳（不应带电部分）均应良好接地。
柴油发动机启动后要以低速运转（）min后，方可逐渐增加转速和负荷。
在底盘测功机上进行发动机额定输出功率与转速状态下的检测：启动发动机，将变速器挂入（），松开驻车制动器，缓慢踩下加速踏板，逐步提高发动机转速，同时逐渐增大测功机的负载，给发动机加载到额定负荷，使发动机在节气门全开状态下，达到额定输出功率和转速并运转稳定，读取驱动轮此时的输出功率与驱动力测量器.
柴油机停车的具体步骤是：卸去负荷，逐渐降低转速，怠速运转5min，使各部分慢慢冷却到（）℃以下，再将停车柄扳到停车位置。
柴油机转速与辅助载荷功率不变时，根据直流串励电机的速率特性，随着牵引电机转速下降，牵引电机的电流将上升，会引起牵引发电机的负载电流（）。
柴油机的预热过程中负和转速逐渐提升荷，尽量避免突加，但是突卸负荷不影响。
柴油发动机在响声随发动机转速提高而加大，随负荷的增加而加强产生响声部位在发动机下部，是（）。
柴油机处于某一转速下稳定运转时，一旦外界负荷增加，则柴油机的平衡首先破坏，供油量与负荷不再适应，随即柴油机转速降低。（)
