6135型系列柴油发动机活塞销与连杆衬套之间的配合标准间隙是（）。
在发动机中，缸体、曲轴、连杆和活塞所组成的机构形式为（）。
一般来说，发动机机械损失功率最大的部分是活塞连杆曲轴机构中的摩擦损失。
一般发动机活塞销与连杆衬套常温下的配合间隙为（）㎜。
活塞销与活塞销座孔及连杆小头衬套孔的配合，一般都采用（）。
活塞销和连杆衬套的配合在常温下应有（）。
活塞销与活塞销座孔及连杆小头衬套孔的配合，一般都采用（）配合.
活塞销与活塞销孔和连杆孔的配合型式有（）。
叉车发动机中的曲柄连杆机构，其功用是把燃气作用在活塞（）的力转变为曲轴的转矩，对外输出机械能。
发动机的曲柄连杆机构中的活塞连杆组包括哪些部件（）。
活塞销与连杆衬套的配合间隙为（）mm。
汽车发动机活塞连杆受到（）载荷。
发动机活塞销响的主要原因：一是活塞销与连杆衬套之间的配合间隙过大而致松旷；二是活塞销与（）配合松旷。
活塞销在销座孔内，工作时为间隙配合，在连杆小头孔内为（）。
发动机凸轮与挺杆、偏心轮与汽油泵摇臂、活塞环与气缸壁、活塞销与销座、连杆小头等处的润滑一般都采用（）润滑。
活塞销与销座孔和连杆小头衬套的配合大都采用全浮式。
组装发动机活塞连杆组时，活塞在缸内偏斜量一般在100mm长度内不大于0.01mm。
连杆轴衬套与小头孔为过盈配合，而衬套与活塞销为滑动配合，其配合间隙一般为（）毫米。
活塞销与活塞销座孔及连杆小头衬套孔的连接配合，一般都采用__________。
发动机活塞的主要作用承受气缸中的( ),并将此力通过发动机活塞销传给连杆,以推动曲轴旋转。
在汽车发动机中连杆小头与活塞销的连接方式有两种，即_ _ _ _和半浮式。
【单选题】汽车发动机中的两大机构是曲柄连杆机构和（)。
活塞销与活塞销座孔及连杆小头衬套孔的配合，一般都采用（）配合。
发动机是将()转化为()的机器，它的转化过程实际上就是工作循环的过程，简单来说就是是通过燃烧气缸内的燃料，产生动能，驱动发动机气缸内的活塞往复的运动，由此带动连在活塞上的连杆和与连杆相连的曲柄，围绕曲轴中心作往复的圆周运动，而输出动力的
