DCS上显示循环水进装置压力为0，就可以判断出循环水中断。
套管柱有遇阻遇卡现象，下套管遇阻上下活动套管时，司钻要密切注意指重表变化情况，上提负荷不能超过套管接箍强度的70%上下活动套管的一般原则为（），尽可能将套管放下去，若多次活动无效，应接上循环头循环或泡油解卡。
操作绞车时，必须及时注意（），以便及时发现遇阻遇卡现象。
滤饼厚易引起泥包钻头，下钻遇阻、遇卡或堵死水眼。
观察张力显示可分析电缆和井下仪器在井眼中的运行情况。（）
张力计是通过反映电缆的（）来判断电缆的遇阻和遇卡情况的。张力计内部的可变电阻，一般由（）制成。
指重计不仅可以用来判断电缆在井下运动情况,也能用以判断电缆遇阻和遇卡。
在测井遇卡时，依据张力指示和电缆的伸长量，就有可能判断出卡点位置。（）
数字仪表在测量速度和精度方面可以超过模拟指示仪表，但它缺乏模拟指示仪表那种良好的直观性，所以观察者与仪表稍有距离就可能看不清所显示的数字值。而模拟指示仪表只要能看到（），就能大体判断出被测量的数值，而且能从指针摆动，观察被测量的（）。所以工程上用的最多的还是指针式仪表。近期出现一种数字与指针相结合的多重指示方式，这种仪表采用液晶条图作为模拟指示，又有数字显示，属于模拟数字两用型仪表。
在测井过程中，张力计显示的突然异变，表明测井电缆和井下仪器运行不正常，可判断为遇阻或遇卡现象。（）
直井中起下钻遇阻遇卡的原因多由（）等造成。
钻井液（）高易造成地层膨胀和井眼缩径，降低井壁的稳定性，导致起下钻遇阻遇卡。
在大多数情况下，碰撞部位能够显示出结构变形或者断裂的迹象。用肉眼进行检查时，先要后退离开汽车对其进行总体观察，从碰撞的位置估计受撞范围的大小及方向，并判断碰撞如何扩散。
钻井液滤失量过大时，易引起泥包钻头，下钻遇阻、遇卡或堵死水眼。
起钻中发生卡钻事故，其现象为卡钻前，钻柱上行突然遇阻，上提遇卡而下放不遇阻，卡钻后，泵压正常，钻井液进出口流量平衡，其卡钻类型为（）。
张力计是通过反映电缆的（），来判断电缆的遇阻和遇卡情况。
通井遇阻要及时计算遇阻深度，如探到人工井底要计算出人工井底深度。
油管未下到位置便遇阻或上提遇卡，应及时分析井下情况，校对各项数据，查明原因及时解决。
正常供电情况下，可以观察驱动板的右上角的红灯是否间隔6s中闪动一次，判断显示板控制命令的好坏。（）
在测井遇卡时，依据（）和（），就有可能判断出卡点位置。
起下管柱遇阻、遇卡，上接载荷接近井架安全载荷时，不应（）。
上提或下放电缆时要注意（），及时发现遇阻，遇卡征兆，避免事故的发生和恶化。
一般来说，通过观察一个国家宪法数量的多少就可以判断出这个国家是联邦制国家还是单一制国家。（）
当遇阻、遇卡、起下重载荷时，应有专人指挥、专人观察及指重表等（）
