开放的调车信号机允许调车车列作业的范围有何要求？
在分路不良区段调车作业时，信号员（长）与调车作业人员或司机必须执行钩钩联控制度。对经过分路不良区段的调车作业，未得到调车作业人员车列（单机时，车站值班员要主动呼叫司机）越过折返调车信号机停妥后要求排列下一钩（）的联控呼唤，禁止排列下一钩调车进路或操纵涉及该区段的相关按钮。
调车信号机在调车车列全部越过（）后自动关闭。
驼峰峰上调车信号开放并且车列已接近时，关闭调车信号、办理调车进路人工解锁，需延时40s，进路才能解锁。
调车信号机在调车车列全部越过调车信号机后自动关闭；当调车信号机外方不设轨道占用检查装置或虽设轨道占用检查装置而占用时，应在调车车列全部出清调车信号机内方第一轨道区段后自动关闭，根据需要也可在调车车列第一轮对进入调车信号机内方第一轨道区段后自动关闭。
第二种调车中途返回解锁是在凋车车列（）折返信号机内方后开始解锁的。
驼峰线束调车信号开放后，车列完全进入信号机内方，该信号机应自动关闭。
调车信号机在调车机车头部越过调车信号机后自动关闭。
调车信号机在调车车列（）调车信号机后自动关闭。
驼峰峰上调车信号开放并且车列已接近时，关闭调车信号、办理调车进路人工解锁，需延时（），进路才能解锁。
当调车列未压上该区段轨道电路而信号自动关闭（灭灯）时，是否必须立即采取停车措施？
调车信号机故障开放不了，须越过关闭的信号机时，调车员得到（）通知，确认（）开通后方可领车越过该信号机.
当调车车列刚进入调车信号机内方时，该调车信号机就自动关闭。
DKJ－2000调车监控记录系统能防止调车作业时车列冒进阻挡信号机，但不能控制调车车列越过规定的停车点（一度停车位、站界等）。
6502型电气集中车站，信号机开放后，列车或调车车列已进入接近区段，如需办理进路解锁时，应按（）解锁办理。
调车信号的关闭时机是调车车列出清调车信号机的（）区段或出清调车信号机的（）区段时信号就自动关闭。
（ ）信号是铁路车站指示调车车列运行的信号。
（）在调车车列全部越过调车信号机后自动关闭
调车信号机在调车车列（）越过调车信号机后自动关闭
18：在调车车列牵引运行时，调车员可以在货物空隙间坐卧、站立，是否正确（）
调车信号机在调车车列（）越过调车信号机后自动关闭。（技规）
开放调车信号时，在车列越过信号机后自动关闭（）
调车机车推进车列从非集中区进入集中区，机车未越过（）或者车列前方相邻的第一架信号机，不具备安全防护
当调车信号机外方不设轨道占用检查装置或虽设轨道占用检查装置而占用时，应在调车车列全部出清调车信号机内方第一轨道区段后自动关闭，根据需要也可在调车车列第一轮对进入调车信号机内方第一轨道区段后自动关闭。（）
