列车在区间发生火灾时，巡视岗负责到（）指引乘客疏散，防止疏散方向错误。
在区间发生火灾、爆炸，需要分隔甩车时，有运转车长值乘的列车，司机听从运转车长指挥，无运转车长时，由司机应根据风向及货物性质等情况分隔甩车。
地铁区间隧道内发生火灾，应向人员疏散的（）方向排烟，以利遇险人员的疏散行动。
《铁路技术管理规程》（普速铁路部分）列车发生火灾、爆炸时，须立即停车，停车地点应尽量避开特大桥梁、（）等，选择便于旅客疏散的地点。
动车组列车发生火灾在区间停车向地面疏散旅客时应打开列车（）的车门
发生列车火灾、爆炸、危险货物泄漏时，现场铁路工作人员应当疏散现场人员并采取必要的防护措施。
（）列车在区间发生火灾时，通风模式应根据列车着火部位确定，乘客迎风疏散为原则
列车发生火灾、爆炸时，须立即停车（）等，选择便于旅客疏散的地点）
当综调启动区间隧道发生火灾时，应按背着疏散方向排烟，迎着乘客疏散方向送新风，火灾位置的隧道断面风速应不小于2m/s（）
列车在地下或高架线路发生火灾、爆炸、毒气攻击等事件时,驾驶员应尽量维持列车进站,并立即报告行车调度人员,行车调度人员应通知车站和驾驶员组织乘客疏散;列车不能维持进站或继续运行无法确保安全的,应立即组织区间疏散。（）
发生火灾、爆炸时，隧道防灾疏散救援设备系统的启动顺序原则为"远动优先、中心启动、车站启动、现场辅助"。（)
列车发生火灾、爆炸需组织旅客疏散时，司机得到（)的通知后，转告列车长组织列车乘务人员将旅客疏散到安全地带。
车站发生火灾或爆炸时，要根据火灾或爆炸区域，及时打开全部进出站检票机闸门和（)，组织旅客按就近线路，有序疏散到站外安全区域，车站各通道要保持畅通。
列车在区间隧道内发生火灾时，首先要尽一切努力将列车行驶到达前方最近车站，打开屏蔽门，使人员从站台疏散，站内4台隧道风机同时开启排烟，即按车行区火灾模式运行（）
列车发生火灾迫停于区间根据列车火灾发生位置（列车前三节、列车后三节），与共同确认疏散方向（）
当列车在区间发生火灾后应尽量保持运行到前方车站疏散乘客和灭火，同时应立即报告119。若此时列车因故停在区间隧道时，排烟和人员疏散的基本原则有（）
车站疏散指车站发生火灾、爆炸、设备故障及乘客事务等各类突发事件，导致现场不可控时，值班站长可根据情况申请启动的紧急疏散。（)
当发生航站楼大面积应急疏散时，各科室需根据自身职责及工作区域展开处置。__负责接收运行指挥中心、航站区TOC关于火灾、爆炸或爆炸物威胁、有害气体泄漏等紧急情况的信息，并立即利用固定电话通知部门总值班和部门主要领导，内容明确、清晰（）
列车发生火灾.爆炸时，须立即停车，停车地点应尽量避开（），车站不再向区间放行列车，并通知邻线及后续相关列车停车
双线区间在区间内发生冲突、脱轨、火灾、爆炸事故，对开入其邻线的列车时向司机核发调度命令。技规231（）
旅客列车在隧道内发生爆炸及发生火灾事故火势难以控制时，要采取紧急措施停车，应尽可能控制列车停靠在紧急出口、避难所等疏散设施附近，为旅客疏散创造有利条件（）
司机发现列车发生火灾、爆炸或接到列车发生火灾、爆炸的通知及报警时，须（)（停车地点应尽量避开长大隧道等，选择便于旅客疏散的地点)，报告列车调度员（车站值班员)，车站值班员报告列车调度员。
遇地面线路发生火灾爆炸，毒气攻击等事件时，应立即停车及时疏散。（)
发生火灾爆炸时，站台人员加强安全防护，防止发生旅客跌入股道、互相拥挤、踩踏等意外事故，并引导旅客向周围安全场所疏散（）
