维修天窗在时间安排上应与施工天窗重叠套用，除春、暑运，黄金周及铁道部调度命令停止外，原则上每月每区间不少于（）次（双线为单方向）。
上下行天窗自然重合时，准许作业单位利用自然重合时段进行垂直作业项目，申请单位在《行车设备施工登记簿》上登记，明确作业项目及影响范围等，车站值班员根据调度命令签认给点。
为提高天窗的利用率，综合利用天窗，各项施工、维修作业要采用（）方式作业
双线区间内进行跨线装卸作业时，对开入某邻线的列车，应发给性车调度命令。
各项施工、维修作业要采用（）的方式，综合利用天窗，提高天窗的利用率。
凡影响行车的施工、维修作业，应报告列车调度员可利用列车间隔或施工天窗进行。
铁路营业线施工安全管理办法中规定各项施工、维修作业要采用的方式,综合利用天窗,提高天窗的利用率（）
天窗维修作业在指定时间内完成销记时，列车调度员不再发布维修作业结束的调度命令（）
凡影响营业线行车的维修作业均应纳入天窗，不准利用列车间隔进行。天窗内无法完成的维修作业，必须纳入铁路局月度施工计划（）
综合利用天窗点外作业项目与有工程车配合的维修、施工结合共用，施工、维修天窗时段内，原则上禁止以点外作业的方式安排点外上线作业（）
各项施工、维修要采用平行作业的方式，综合利用天窗，提高天窗的利用率（）
高速铁路区段，（)作业、全程全网天窗及在车站登记的维修天窗作业，在车站或调度台“运统£46”（施工)办理登销记。
凡施工、维修作业，都必须纳入天窗，不得利用列车间隔进行。（)
《营业线施工安全管理实施细则》（京铁师〔2016〕408号）第八十六条普速铁路维修天窗调度命令的发布有何规定
维修天窗在时间安排上应与施工天窗重叠套用，除春运、节假日及国铁集团调度命令停止外，原则上每月每区间不应少于（）次（双线为单方向）
在铁路营业线进行施工和维修作业时，施工(维修)负责人应确认已做好切施工准备，最晚于施工前()分钟，由施工(维修)负责人(驻站联络员)在车站《行车设备备施工登记簿》内完成登记，按规定向车站或通过车站值班员向列车调度员申请施工，车站值班员在核对有关登记内容与施工(维修天窗)计划无误后，方可向列车调度员申请施工(维修)命令。
维修天窗、施工天窗、临时天窗作业，设置三位一体防护，（）；瞭望条件不良，增设中间防护；天窗点命令下达，确认无车方可作业
局控Ⅱ类天窗维修作业计划，列车调度员应于前,按每个车站（车场、线路所、动车所、客整所）下达准许进行维修作业的调度命令
维修天窗进入路用列车配合作业及综合利用施工天窗进行维修作业时，车站站长（副）或运转主任（副）必须把关（）
调度所施工调度室确认施工（维修）主体单位后，在不影响主体施工（维修）单位作业的情况下，可安排其它单位的作业，实现天窗的“一点多用、平行作业、综合利用”（）
设备管理单位需取消维修天窗计划时，应在作业1小时前通知作业登记车站或本单位调度，由车站值班员或本单位调度告知当班列车调度员，列车调度员发布取消维修天窗的调度命令。（)
普速铁路维修作业，双线V型天窗区段一线作业时不得影响的正常使用，涉及上下行渡线时按集团公司调度所安排实施。同一区间当日安排有施工天窗时，维修作业按施工天窗等时长套用，不再单独安排维修天窗（）
综合利用天窗。各项施工、维修作业要采用平行作业的方式，综合利用天窗，提高天窗的利用率。并按照统筹安排、共用天窗、综合利用的原则组织实施（）
各项施工、维修作业要采用平行作业的方式，综合利用天窗，提高天窗的利用率
