下列（）场地应划为坡地场地。Ⅰ．坡度小于5°，高差小于1m；Ⅱ．坡度小于5°，高差大于1m；Ⅲ．坡度大于5°小于14°，距坡肩水平距离大于10m的坡顶地带；Ⅳ．坡度大于5°。（）
水文三等水准测量间歇后，检验间歇点的允许高差不大于（）mm。
轻质油罐发生弹性变形严重,据不完全统计,平均高差达9.6mm，引进的容积计量误差达0.43%
顶板破碎时，不要硬升初撑力，前后立柱高差不得大于（）mm。
实际轨面标准线与标明的轨面标准线高差不得大于（）mm。
楼梯相邻踏步高差不应大于10mm，该项要求（）考虑装修层的高度。
同层横向龙骨水平高差：当长度小于35m时，不应大于（）mm。
存梁台座验收时要求台座的每个支点本身要求平整度不超过（）mm，四个支点要求高差不大于2mm。
砂石路面与路肩连接处，应保持平整坚实，高差（错台）不得大于（）mm。
左右钢板弹簧片的总厚度差应不大于（）mm，弧高差应不大于10mm。
两跨非绝缘锚段关节检修，两接触线相距（）mm处高差大于80mm。
成型地铁隧道验收规范规定：相邻管片径向错台()mm,相邻管片环向错台（）mm
在运用中，两连挂车辆的车色高差不大于10mm。
在运用中，两连挂车辆的车钩高差不大于（）mm。
道口相邻板面高差不得大于（）mm。
相邻梁端高差不大于（）mm。
实际轨面标准线（俗称“红线”）与标明的轨面标准线高差不得大于（）mm。
预制梁架设后，与相邻预制梁端的桥面高差不应大于（）mm
重型轨道平车，同一平车车钩中心线高差不大于10mm，两车钩对底架中心线横移不大于（）。
轨道车辆同一车钩中心线高差不大于10mm，两车钩对底架中心线横移不大于（）。
明洞两侧回填高差不应大于500mm。（)
对于拱式桥拱脚压中错台、位移，造成拱顶挠度大于限值或拱圈严重变形，在其技术状况评定中，可直接评定为5类桥。（)
限界值：当两支接触线均为工作支时，两线相距500mm、800mm处，正线线岔侧线接触线比正线接触线高10～30mm，侧线线岔两接触线高差不大于（）mm
