当用接地开关DK和故障开关GK均无法排除DJ动作时，其原因可能是（）。
主电路接地将（）置故障位，人工解锁DJ，提手柄不接地，继续运行。
使用DK及GK，均无法排除DJ动作时的原因为（）接地；接地继电器动作值变小：主电路交流侧发生接地。
DJ动作后，回主手柄“1”位，解锁DJ，将WHK1置“+”位，提手柄加载，DJ再动作，为主回路直流（）端接地。
如恢复BBS开关位置，需将牵引手柄（DCH）置于（）后，方可恢复制动旁路开关。
将接地开关DK置故障位、再提手柄、主接地灯不亮不卸载为（）接地。
使用接地开关DK及故障开关GK，均无法排除DJ动作时是何原因？
机车回库时，司机要做到将司机控制器手柄置于“0”位，换向手柄置于（），换挡选择开关置于（），停柴油机，拉下总电源开关。
将接地故障开关DK置于接地位，再提手柄加载如果DJ不动作，为（）。
使用接地开关DK及故障开关GK，均无法排除DJ动作时的原因是（）。
使用接地开关DK及故障开关GK,均无法消除DJ动作时，属主电路瞬问接地。
使用接地开关DK及故障开关GK，均无法排除DJ动作的原因之一是（）。
当接地开关DK置接地位后提手柄加载如接地继电器DJ仍动作则解锁DJ，应进行（）维持运行。
机车动车前接地开关DK应置于（）位。
方向转换开关正常，提手柄1位卸载灯不灭时将紧急加载开关置LLC位仍不灭时应将紧急加载开关置（）。
当接地继电器DJ动作后解锁DJ，提手柄加载如DJ仍动作应将接地开关DK置（）维持运行。
接地继电器DJ动作后，手动解锁DJo．提主手柄加载，如DlJ不再动作，说明是主电路负端或（）接地。
DK-1型电空制动机，空气位操作，当须实行紧急制动时，首先应把空气制动阀手柄置于（）位。
按下ATO（自动驾驶）启动按钮后列车发生故障时，司机应将模式开关转至手动位，将牵引手柄置于制动区，再处理故障，严禁直接离开司机室。
使用接地开关DK及故障开关GK，均无法消除DJ动作时，属主电路瞬间接地。（)
运行中可以将DK置于“中立”位维持运行，以防故障扩大（）
使用接地开关DK及故障开关GK，均无法排除DJ动作时是 原因（）
地铁列车发生全列车紧急制动不缓解时，司机在处理判断故障时将主控手柄置于（）
使用接地开关DK及故障开关GK，均无法排除接地继电器DJ动作的原因是（）
