架空电缆线路不宜与电力线路合杆架设。在不可避免时，允许和10kV以下的电力线路合杆架设，且必须采取相应的技术防护措施，此时电力线与通信电缆间净距不应小于（）m，且电缆应架设在电力线路的下方。
架空线路（包括充电空载线路）发生跳闸，无论自动重合是否成功，均应填报事件。其中，自动重合成功的事件，记：（）
铁路电力管理规则中规定：新建或大修后的架空电力线路交验后在运行前，在空载情况下，应以额定电压进行几次冲击合闸（）
架空线路（包括充电空载线路）发生跳闸，无论自动重合是否成功，均应填报运行事件。
新建或大修后的架空电力线路交验后在运行前应检查的项目有：（）。
新建或大修后的架空电力线路交验后在运行前应确定线路相位。
正常运行情况下，架空电力线路终端杆、分支杆向拉线侧倾斜应（）mm。
新建或大修后的架空电力线路交验后在运行前应进行检查，高压线路在空载情况下，以额定电压冲击合闸（）次。
某220kV线路断路器处于冷备用状态，运行人员对部分相关保护装置的跳闸压板进行检查，如果站内直流系统及保护装置均正常，则（）。
变、配电所的架空及电缆线路断路器因线路故障跳闸处理，以下处理措施错误的是（）。
电力系统中的架空线路发生短路故障跳闸后，通过采用（）使（）在自动跳闸后又自动合闸，恢复供电称为自动重合闸。
在现代化城市电网中，由于广泛采用电缆取代架空线路，而电缆线路的单相接地电容电流远比架空线路的大，我国有的城市的10kV城市电网采取（）的运行方式，装设了动作于跳闸的单相接地故障保护.
当电力线路发生故障时，继电保护动作正确，使离故障点最近的断路器跳闸称为继电保护的（）。
架空线路是电力系统中一个薄弱环节，故障机会多，但大部分故障是瞬间性的，因此，当手动合闸时，断路器遇故障跳闸后，自动重合闸装置允许合闸一次，以排除暂时性故障。
电站现场值班人员发现线路的两相断路器跳闸、一相断路运行时，应立即自行拉开运行的一相断路器，事后迅速报告当班调度员。
综合重合闸投“单相重合闸方式”，当线路发生单相故障时，跳开（）断路器进行单相重合，若线路发生相同故障时，三相断路器跳闸后，（）重合闸。
直流系统处于正常状态，某220kV线路断路器处于合闸位置，控制回路正常带电，该线路纵联方向保护处于退出运行状态，利用万用表直流电压档测量该保护装置跳闸出口压板的对地电位，正确的状态应该是（）。
架空电力线路运行中发生该线路断路器跳闸，此时应进行（）。
空载线路开断时，如断路器发生重击穿，将产生操作过电压。对110kV及220kV开断架空线路该过电压不超过3.0p.u.；开断电缆线路可能超过3.0p.u.。为此，开断空载架空线路宜采用（）的断路器
架空输电线路故障巡视应在线路发生故障后及时进行，巡视人员由运行单位根据需要确定。巡视范围为发生故障的（）。
架空电力线路施工中，导线的紧线施工与弧垂观测应同时进行。
当线路存在故障时，继电保护装置动作于断路器跳闸，此时断路器发生再合闸、跳闸，多次重复动作的现象，称为什么？
当线路存在故障时，继电保护装置动作于断路器跳闸，此时断路器发生再合闸、跳闸，多次重复动作的现象，称“（)”。
某变电站110kV等级架空电力线路运行中，发生某条线路电流速断保护动作断路器跳闸，此时该条线路应（）
