某交流元件两端的交流电压滞后于流过它的电流，则该元件为容性负载。
变压器带感性负载运行时，副边电流的相位滞后于原边电流的相位小于（）。
在交流电路中感性负载的电压相位应（）于电流相位。
电感性负载的电压（）于电流。
如果变压器带感性负载，从轻载到满载输出电压会如何变化？
对于感性负载，在相量图上相电流滞后相电压。
按照我国《钢质海船入级规范》规定，发电机的自动调压系统应该满足：发电机（）额定电流及功率因数不超过0.4感性对称负载时，电动机的动态电压变化率应在15%以内，恢复时间应在1.5s以内。
某电气元件两端交流电压的相位超前于流过它上面的电流，则该元件为感性负载。
变压器带感性负载运行时，副边电流的相位滞后于原边电流的相位小于（）
电源电压不随负载变化称为（），输出的电流不随负载变化称为（）。
某三相电力变压器带电阻电感性负载运行，负载系数相同的情况下，cosΦ2越高，电压变化率ΔU（）。
（）主要是为了避免机车上大的感性负载启停时给机车的电器系统造成严重污染，使得机车电压不会有瞬间较大幅度的变化。
按照我国《钢质海船入级规范》规定，发电机的自动调压系统应该满足：发电机突加或突减60%额定电流及功率因数不超过0.4感性对称负载时，电动机的动态电压变化率应在（）以内，恢复时间应在（）以内。
在电流相加的相复励自激恒压装置中用于补偿因负载变化而引起发电机端电压变化的分量是（）。
（）的大小与电源电压、负载性质、电弧电流变化速率等因素有关。
当负载分别为=0.6（感性）、=0.8（感性）、=0.6（容性）及纯阻性四种情况下，同步发电机的电压变化率值（ΔU%＝）最大的是（）。（UN：满负荷的额定电压；U0：切除全部负荷后的空载电压）
当输入电压VI和负载电流IL变化时，稳压电路的输出电压是绝对不变的。（ ）
当输入电压 UI 和负载电流 IL 变化时，稳压电路的输出电压是绝对不变的。
感性负载的电压滞后于电流。()
电感性负载的电压（）于电流。 A. 超前； B. 同相； C. 滞后
按照我国《钢质海船入级规范》规定，发电机的自动调压系统应该满足：发电机突加或突减60％额定电流及功率因放不超过0.4 感性对称负载时，电动机的动态电压变化率应在＿＿以内，恢复时间应在＿＿s以内。
如果要求将一个放大电路的非线性失真由10%减至0.5%，同时要求该电路从信号源获取的电流尽可能小，负载变化时输出电压尽可能稳定，对该电路的开环增益和闭环增益，正确的描述是（）
当负载分别为=0.6(感性)、=0.8(感性)、=0.6(容性)及纯阻性四种情况下，同步发电机的电压变化率值(ΔU%=)最大的是()。(UN：满负荷的额定电压;U0：切除全部负荷后的空载电压)
9、实际电压源和实际电流源的等效电阻R越大，其驱动负载的能力则越强（电压源输出电压或电流源的输出电流几乎不随负载的变化而变化）。（）
