牵出线与其相邻线路间距为6.5米。（）
调车作业繁忙的车站，牵出线与其相邻线的线间最小距离规定为（）。
客货共线铁路，调车作业繁忙车站，牵出线与相邻线路间最小距离为（）毫米。
刚性悬挂接触网系统正线采用绝缘锚段关节进行电分段，所以刚性区段不再需要安装分段绝缘器。
牵出线与其相邻线线间距，在调车作业繁忙车站规定为（）mm。
刚性接触网其跨距不大于10m，特殊地点（如分段绝缘器处）是根据实际情况确定，相邻间跨距的相对比不大于（）。
设有分段绝缘器的接触悬挂，当带电侧悬挂在与相邻股道无绝缘分段的软横跨上时，必须在该处装设一组（）电连接器。
牵出线股道容车数按有效长减去调车机车长度和（）安全附加距离后，分别除以11.0m和14.3m计算。
电连接的作用是保证接触网各导线间或各分段间、各股道悬挂以及承力索和接触线之间电流的畅通。
牵出线与其相邻线间距为（）米。
调车作业繁忙的车站牵出线与其相邻线间的最小距离为（）mm。
利用驼峰或牵出线分解车列时，一般是把重车按车种，空车按去向分解到调车场固定的股道内。
牵出线与其相邻线间最小距离为5500mm。
牵出线与其相邻线间的最小距离为（）mm。
牵出线与其相邻线间距一般取（）m。
牵出线与相邻线路中心线间在调车作业繁忙车站最小距离为（）mm。
电分段锚段关节两接触线间接触悬挂其他各带电部分的绝缘距离应符合设计要求，允许偏差±（）mm。
调车作业繁忙的车站，牵出线与其相邻线的线间最小距离规定为（）mm。
某站峰尾牵出线有效长为1050m，该股道的最大换算容车数为（）辆（）
平面牵出线调车变更股道时，不必停车传达计划（）
刚性分段绝缘器距相邻刚性悬挂定位点的距离符合设计要求，允许误差±200mm。（)
运营公司负责停车库、洗车库区域内股道（以库内绝缘分段为界）接触网断送电的管理（）
涉及出入库线、试车线、牵出线等所有段场区域（除检修库、镟轮库、停车库、洗车库区域内股道）接触网停电类的施工作业，由供电公司根据运管中心批复的施工申请单要求，落实接触网停送电作业，并配合挂设/拆除接触网接地线（）
维保中心车辆公司负责检修库、镟轮库区域（车辆检修用库房内）股道（以库内绝缘分段为界）接触网断送电的管理（）
