有下列化学分析方法：①沉淀重量法，②气化重量法，③酸碱滴定法，④氧化还原滴定法，⑤沉淀滴定法，⑥络合滴定法等。在锅炉水质分析中，测定水的硬度用（），测定水的碱度用（），测定水的溶解固形物用（），测定水中的氯化物用（），测定水中的溶解氧（两瓶法）用（），测定水中的悬浮物用（），测定水中的含油量用（），测定水中的硫酸盐用（）。
排水量吨位是船舶在水中所排开水的吨数，也是船舶自身重量的吨数。排水量吨位又可分为（）和实际排水量三种。
排水量：船体入水部分所排开的水的质量，以吨为计算单位。船舶空载时浮在水面，这时船体所排开的水的质量，称为“空载排水量”。
船舶浮在水中所排开的水的重量（）
船舶常数通常也是验证水尺计重准确与否的一个重要因素。（）
水尺计重主要依据“菲尔索夫”原理：“凡浸在液体里的物体，受向上的浮力作用，浮力的大小，等于物体所排开液体的重量。”（）
船舶具有一定重量时能漂浮于水面一定位置的能力称为船舶的（）。
一石材试样，干重时258g,浸入水中吸水饱和后排开水的体积为115cm3。将其取出擦干表面，再次放入水中，排开水的体积为118cm3，则此石材的表观密度为（）g/cm3。
净载重量系指船舶所能装载的最大限度的货物重量。即从总载重量中扣除燃油、淡水、粮食、供应品、船用备品、船员、行李、压载物料、铺垫物料、船舶常数及不明重量（包括船体附着物如海草、贝壳类物体、临时添设机件、修船时附加水泥、钢材及其它重量）等后的重量。在水尺计重中，除燃油、淡水和压载水外，其余均可作为船舶常数处理。（）
（）是船舶在水中所排开水的吨数，也是船舶自身重量的吨数。又可分为轻排水量、重排水量和实际排水量三种。
出口水尺计重船舶常数与前及航次的常数出现不正常减少或增多的处理（）
在装有水的容器中，有一木块漂浮在水面，若向水中加入一些食盐后，当木块静止在液面时受到的浮力将（）
根据MARPOL公约附则Ⅳ，当从船舶生活污水处理装置中排出的废液在其周围的水中不会产生可见的漂浮固体，也不会使水变色时，则这种排放可（）。
进口水尺计重船舶常数与前及航次的常数出现不正常减少或增多的处理（）
学习水中的漂浮技术，主要是体会水对人体的浮力，并初步掌握人体在水中的（），排除对水的恐惧心理。
船舶在静水中的漂浮状态是横倾时，是因为（）。
排水量吨位系根据船舶实际排开水的体积计算求得的重量，即当时其全部重量，以吨为单位。淡水排水量吨位（t）＝船舶排开水体积（m3）×1（t/m3）；海水排水量吨位（t）＝船舶排开水体积（m3）× 1.025（t/m3）。（）
腊封物体入水后它的体积大于它排开水的重。
船舶在水中排开同体积的水重，并在海水中的吃水达到夏季载重线的排水量称为：（）
排水量是船体入水部分所排开水的重量，它等于船舶当时的总重量。排水量分为()。
船舶的排水量是船舶自由浮于静水中，保持静态平衡时所排开水的质量。现在一般所说的排水量多指（）
散装货物，托运人确定重量有困难时，可以要求承运人提供船舶水尺计量数作为申报的重量（）
絮凝池加入石灰降低水的pH值，石灰与水中的重碳酸盐发生脱碳反应生成碳酸钙结晶。（)
絮凝池加入石灰调高水的pH值，石灰与水中的重碳酸盐发生脱碳反应生成碳酸钙结晶。（)
