减速机的运行油温不超过80℃。
减速箱和变速箱的润滑油应定期更换，对连续运行的减速箱应经常检查油温，不能超过（）。
液力耦合器连续运行时其油温不超过（）℃。
变速器、变矩器油压在1.00～1.57Mpa，最高油温不超过（）
只要变压器的油温不超过最高允许温度，变压器就可以连续工作。（）
减速器在正常运行时期箱体，特别是在安装轴承处不能过热，一般减速箱内油温不应超过（）℃。
油浸式变压器顶层油温一般规定值：强迫油循环风冷；冷却介质最高温度40℃；最高顶层油温（）；运行中不宜超过（）。
运行中的油浸自冷，风冷式变压器，其上层油温不应超过（）
减速器在额定负荷下，连续运转3h，每隔15min记录一次油池温度，不得超过（）；当减速器装冷却系统时，油温应控制在（）；通水量及进水口水温，应符合设计要求。
减速机运行油温应不超过（）
主变压器潜油泵结构为电动机与悬臂离心式泵组合为一体，其连续运行时入口油温应不超过（）。
制动器温升不应超过60K，曳引机减速器油温温升不应超过60K，其温度不应超过（）℃。
电梯工作时，减速器中的油温应不超过()℃。
采煤机检修后截割部加载试验：重新加油，进行2.5小时的连续加载试验，运转过程中，应无异常噪音和撞击声，无渗漏现象。最高油温不能大于100℃。（）
减速机连续运行时，其油温最高不超过（）℃。
302型调速器工作油温最高不能超过（）
A级绝缘的油浸式变压器在正常运行时，变压器上层油温最高不超过（）。
变压器在额定负荷运行时，强迫油循环风冷装置全部停止运行，只要上层油温不超过75℃，变压器就可以连续运行。
运行中浓缩机的减速机温度不能超过80℃。
减速器连续运行中，其油温最高不能超过（)C。
Je1B3250变压器在额定负荷运行时，强迫油循环风冷装置全部停止运行，只要上层油温不超过75℃，变压器就可以连续运行（）
变压器在额定负荷时，强迫油循环风冷装置全部停止运行只要上层油温不超过75℃，变压器就可以连续运行（）
运行中的油浸自冷变压器，其上层油温不应超过；加装冷却风扇装置的油浸自冷变压器当其上层油温超过时应起动风扇，或根据厂方建议明确风扇电机启动和停止的温度
