发生接地故障时，只有通过主断路器“合”按钮的恢复电路环节，使继电器（）线圈得电，才能将指示杆吸合进入罩内，并断开联锁触头，使接地继电器恢复正常。
K5B计算机联锁系统，电子终端电路具有2重系，2重系的输入电路从继电器的（）接点取得输入信号，分别发给联锁2重系。
对机车上电器设备的配线及引入线间的绝缘电阻有何要求，怎样测试？
与继电器联锁系统相比较，微机联锁系统的特点主要是以（）及特殊的接口电路代替了大部分的继电电路。
JD-1A型计算机联锁系统中，当联锁机上电启动后，后工作联锁机的倒机电路继电器状态为（）。
继电器联锁的解锁电路可以完成（）
JD-1A型计算机联锁系统采用安全性采集电路，联锁机控制（）板产生方波脉冲由继电器接点、32路采集电路，再由联锁机读回。
道岔动作电路中，当联锁驱动YCJ、DCJ或FCJ吸起后，如果道岔空转不到位，（）秒钟后，联锁重新驱动继电器落下。
非集中联锁车站的半自动闭塞轨道电路与出站信号机间的距离应不大于（）。
iLOCK系统联锁机通过驱动普通安全型继电器和采集安全型继电器接点与继电电路接口，实现计算机联锁设备与现场设备的电路衔接和安全隔离。
K5B计算机联锁系统，电子终端电路具有2重系：2重系的输入电路从继电器的同一组接点取得输入信号，分别发给联锁2重系。
在“电空位”操纵，当803至821线间的451常开联锁不良时，发生列车分离保护动作后，均衡风缸内的压力空气只能经下面哪个部件排向大气（）
与继电器联锁系统相比较，计算机联锁系统的特点主要是以（）及特殊的接口电路代替了大部分的继电电路。
继电器联锁，是由继电器、（）和轨道电路来实现的。
用电磁继电器的继电电路实行控制并实现联锁的设备，叫做（）电气集中，简称继电集中。
电气集中联锁，是由继电器、（）和轨道电路来实现的。
移频自动闭塞的结合电路指移频自动闭塞设备与车站联锁设备相联系的电路，包括（）继电器电路、离去继电器电路。
导线803到缓解电空阀间的继电器联锁全是（）。
用于信号联锁控制电路的继电器的种类，有（）等。
SS3型电力机车运行中如确知为控制电路301～390线间的联锁不良导致调速手柄离开0位XC不吸合，不正确的处理法是（）。
移频自动闭塞的结合电路指移频自动闭塞设备与车站联锁设备相联系的电路，包括（）继电器电路离去继电器电路。
一个三相四线制供电电路中，相电压为220V,则相线与相线间的电压为（）
在交流电路中，每相与零线间的电压称为线电压，相与相之间的电压称为相电压（）
SS4改型电力机车主电路为转向架独立供电，每个转向架主回路上设有一个接地继电器(97KE或98KE)。当某一接地继电器动作，其常开联锁接通主断路器分闸电路，主断路器分断。()此题为判断题(对，错)。
