起落架重力放出后，如绿系统压力可用，起落架操作能否恢复正常
刹车时，如果没有绿系统压力信号，可能的原因是（）
自动缝翼系统工作放出前缘缝翼后，如果收上前缘缝翼，则在收上过程中“前缘襟翼转换”灯将（）。
如果襟翼翼尖刹车工作，仍可操作缝翼；如果缝翼翼尖刹车工作，仍可操作襟翼。
失去绿系统时，防滞：（）.
如果一个SFCC不工作，或者一个液压系统不工作，那么相应的翼面（襟翼或缝翼）将（）
A320失去绿液压系统时（）
在襟翼缝翼系统正常模式操作时：（）
A320失去绿系统时（）
失去绿系统时（）。
失去绿系统时，刹车系统（）
如果失去绿系统，襟翼操作：（）.
如果失去黄系统，缝翼操纵：（）.
如果失去蓝系统，缝翼操作：（）.
使用绿系统进行正常刹车操作时，下面说法错误的是（）
失去绿系统时，刹车系统：（）.
如果失去绿液压系统，横滚控制由以下哪些操纵舵面完成（）
系统-飞行操纵当由一套液压系统驱动缝翼时，缝翼操作（）
系统-飞行操纵襟翼手柄在哪个档位有止挡，以避免飞行员操作时襟/缝翼行程过大（）
案例：DC10发动机拆装不当，吊架与发动机整体拆卸，照成吊架应力集中，飞行过程中，发动机掉落，损坏液压系统，导致飞机左翼外侧的前缘缝翼收上，失去控制。 请指出案例中存在的人为因素陷阱？
(液压系统)失去绿和黄系统时，人工俯仰配平：()。
(液压系统)如果失去绿系统，缝翼操作：()。
(液压系统)如果失去黄系统，缝翼操纵()。
(液压系统)如果失去绿系统，襟翼操作：()。
