对于新嘉年华车辆的中控锁系统，下列哪个说法是正确的？（）

A . 制冷剂和冷冻油都应按标准加注，多了和少了制冷效果都不好 B . 制冷剂多了，对制冷效果有好处 C . 冷冻油多了对制冷效果有好处 D . 对于制冷剂没有严格要求，加足为止

A . 模块编程、PATS设定、启动模块、遥控器匹配、3C操作的第1和3项 B . 模块编程、3C操作的第1和3项、遥控器匹配、左前侧玻璃升降设定 C . 解除运输模式、模块编程、3C操作的第5项、启动模块 D . 以上都要求做

A . 单缸独立点火系统，发火顺序1-3-4-2 B . CMP传感器失效后PCM控制两缸同时点火 C . 采用的是COP形式，每个汽缸都设有独立的点火线圈 D . 运动款车型和非运动款车型采用的是不同型号的火花塞

A . IC模块编程和写入里程 B . PATS钥匙重设 C . CCC操作第五项，进行数据还原 D . 以上都要求做

A . 室内各个操作开关的背景光明亮度可以进行调整，方法和FOCUS一样 B . 室内所有灯光都有GEM进行控制，具备省电功能，当打开时间超过30分钟后会自动熄灭 C . 两厢/五门车型和三厢/四门车型的外部灯光布置完全一样，且都不具备“伴我回家功能” D . 在两厢/五门车辆尾部，只有左侧有后雾灯，右侧对应位置实际为装饰品

A . 冷车时，发动机的进排气门的间隙都为0.270-0.330mm B . 释放链条张紧器张紧力可以在没有拆下发动机前罩（发动机前端盖）的情况下完成 C . 气门间隙的调整是通过选择更换不同厚度尺寸的气门顶筒来实现的 D . 气门顶筒尺寸的选择计算公式是：拆下的气门顶筒厚度+标准气门间隙-测量到的气门间隙

A . MAP计量发动机的进气量，用于控制喷油脉宽 B . MAP进气压力传感器用于大气压力采样 C . 利用MAP进气压力传感器采样实际进气歧管压力用于控制碳罐清洗电磁阀 D . MAP进气压力传感器用于EGR流量的反馈控制

A . 气门正时延迟发生在发动机起动、停止、水温低、怠速等工况。 B . VCT系统只能调整进气气门正时而不能调整排气气门正时 C . VCT系统中的OCV电磁阀是由PCM控制的 D . 当CMP传感器插头拔掉后，PCM仍然可以控制气门正时进行调整

A . 后雾灯位于车辆后保险杠的左下侧，只有一个. B . 当灯光开关处于"打开小灯"位置时，只有在开启前雾灯的前提下才能打开后雾灯，前雾灯一旦关闭后雾灯也随之熄灭，即使再次开启前雾灯，后雾灯也不会随着前雾灯的点亮而自动点亮. C . 当灯光开关处于"打开大灯"位置时，后雾灯可以独立打开. D . 后雾灯继电器与前雾灯继电器一起安装在BJB内部.

A . GEM是主模块，IC为备份模块 B . 在更换了GEM模块后，需要进行一次CCC参数设置 C . 如果IC和GEM中的VIN不一致，则在进行CCC参数设置时必须手工输入VIN D . 在打开点火开关并保持8秒钟以上时，IC的信息会自动的向GEM中传递

A . 拆卸气囊时一定要注意要在断开蓄电池一段时间后进行. B . 在更换了安全气囊模块RCM后，需要利用IDS使用“模块编程-可编程模组安装-RCM”进行编程. C . 车辆发生碰撞后，在RCM得到确认后会经过一条导线向PCM发出一个断油指令，PCM在得到这个指令后会控制油泵继电器断开，从而防止意外事情发生. D . RCM触发后请立即丢弃，禁止再次使用。

A . 电子节气门 B . 机械式节温器 C . 可变进气气门正时（VCT） D . EGR

A . 技师甲说的正确 B . 技师乙说的正确 C . 两人都正确 D . 两人都不正确

A . 扭矩传感器检测方向盘上转向力大小 B . 扭矩传感器可以判别司机的转向方向 C . 更换EPS总成后，不学习转向角度中心位置则EPS系统将不再提供助力 D . 扭矩传感器的定子部分和转子部分通过扭杆连接，故转向时转子和定子能产生相对位移

A . 冷却风扇是由风扇模块控制的，所以风扇的转速可根据水温的高低变化而连续变化 B . 采用的是电子式节温器 C . 当ECT传感器故障时冷却风扇会停止运转 D . 由水温警示灯取代了水温表，当发动机水温高于120℃时，水温警示灯会点亮

A . CANBUS可以分为MS、MM、HSCANBUS三种类型 B . 当某个模块在自测中发现是失败的（假定连接在这个模块上的所有线路正常），则一定可以判断此模块控制功能丧失 C . 在发电机控制、变速箱控制、灯光控制中广泛使用了LINBUS D . MSCANBUS上连接有GEM、RCM、IC、ACU、EATC模块

A . 车辆电瓶没电后，由于锁机无法工作，且车门内拉手附近无上锁机构，因而此时车辆无法锁门。 B . 具有双重锁功能，双重锁控制方法与老款蒙迪欧类似。 C . 当车辆在行驶过程中，利用警告灯开关上方的中控锁开关可以实现全车上锁 D . 具有自动（速度超过7KM/H）落锁功能，可以通过搬动内拉手来实现。

A . 碰撞记录重设 B . 传动比 C . 安全带警告音 D . 扬声器数量

A . 集成PATS主模块 B . 负责电源管理模式，如：车辆正常模式、车辆运输模式 C . CCC参数设置主模块 D . 以上全有

A . 车辆实际进气量主要采用MAP传感器进行计量 B . 车辆实际进气量主要采用MAF传感器进行计量 C . PCM根据两个节气门位置传感器监测节气门实际开度，一个为正斜率变化信号，另一个为负斜率变化信号 D . 车辆加速踏板传感器采用的是非接触式类型传感器

A . CKP采用的是电磁式传感器，CMP为霍尔效应式传感器 B . CKP感应盘采用36齿缺1齿的设计 C . CMP传感器损坏后，PCM控制模块无法确认一缸上止点，从而导致车辆无法启动 D . 凸轮轴转360度CMP产生六个正弦波信号

A . 音响不具备“1小时模式”，所以点火开关关闭后无法使用音响。 B . MFD出现故障后，不会影响的音响的正常使用和调台。 C . 对于原车只有四个喇叭的车辆，如果想在后面的门上再加装两个低音喇叭，加装完毕后最好设置一下CCC里面的“喇叭数量”选项 D . 音响断电后要重设密码，更换新音响要进行编程

A . 发动机的曲轴皮带是免维护的，故平时保养时不需检查或更换 B . 燃烧室采用的是逆挤流燃烧室，对改善燃烧和降低排放有利 C . 在匹配凸轮轴正时，必须利用正时专用工具—正时尺进行匹配 D . 活塞的安装并没有前后方向性的要求

A . 只有IC可以自检，MFD无法自检 B . 先按住仪表上的“里程重设”按钮，然后打开点火开关等MFD上显示“TEST”后松开“里程重设”按钮，即可进行自检。 C . 先按住中控面板上“MENU”按键，然后打开点火开关等MFD上显示“TEST”后松开“MENU”按键，即可进行自检。 D . 先按住中控面板上“OK”按键，然后打开点火开关等MFD上显示“TEST”后松开“OK”按键，即可进行自检。