737-800备用TCV的描述错误的是（）

A . 工作模式有中立模式和平衡模式 B . 工作模式有配平模式和反平衡模式 C . 处于平衡模式时调整片与升降舵运动方向相同 D . 处于反平衡模式时调整片与升降舵运动方向相反

A . 700和800飞机空调系统制冷原理相同 B . 700是低压除水，800是高压除水 C . 温度控制都是三个区域 D . 都有AIRMIXVALVE

A . B-5658 B . B-5552 C . B-5707 D . B-5630

A . 终端同时具有维持时钟工作的不可充电电池和停电上报抄表用的可充电电池 B . 电池的使用寿命均应大于等于5年 C . 充电电池维持终端停电抄表应不小于30天 D . 可充电电池损坏的情况下可通过不可充电电池进行停电抄表

A . 通过改变空调组件空气循环机的转速 B . 通过配平活门改变冷、热气路的空气流量 C . 通过组件活门改变冷、热气路的空气流量 D . 通过改变低限活门的热空气流量

A . 800型有两个再循环风扇，700型只有一个 B . 两种机型都没有驾驶舱温度指示 C . 700型飞机有水袋，800型没有 D . 两种机型都有冷凝器和再加热器

A . 所有B737-800飞机有2级载荷释放的功能 B . 载荷释放功能是将当空速超过一定数值，襟翼从30位到40位，且不会自动收回 C . 部分B737-800飞机只有1级载荷释放的功能 D . 载荷释放功能是将当空速超过一定数值，襟翼从40位到30位，且满足一定的空速条件，自动伸出

A . 左PACK灯立刻点亮 B . 左PACK灯点亮+MASTER CAUTION C . 右PACK灯点亮+MASTER CAUTION D . 组件/区域控制器上黄色维护建议灯亮

A . A、加油站经理每天检查备用金的使用情况，加强对备用金的监管。 B . B、上级公司财务部门定期检查或不定期抽查备用金的使用情况，加强对备用金的监管。 C . C、备用金由核算员保管，用于日常零星费用的开支。 D . D、核算员必须认真审核原始单据，经相关人员（审批人和验收人）签批后，方可支付现金。

A . 数模转换盒安装时，应确认铭牌中配用光电速度传感器的每转脉冲数、速度测量量程、车型与订货相符 B . 数模转换盒严格按LKJ安装电路图进行配线 C . 机车Ⅰ、Ⅱ端均装有双针速度表时，应将两端速度表并联使用 D . 将LKJ主机电源关闭，用手转动速度传感器驱动方轴，双针速度表内针应能显示速度，表示备用测速通道正常

A . 如果备用单元是处于正常的SP-EX状态，才具备主备倒换的条件 B . 不允许把WO-EX状态的功能单元校成SP-EX状态 C . 在一般情况下实现主备倒换时，要求使用ZUSC指令把SP-EX状态的功能单元校成WO-EX状态，允许带FCD参数强制切换

A . 可与方向舵备用关断活门互换 B . 在备用方式操纵前缘装置时提供液压给前缘装置作动筒 C . 在备用方式操纵前缘装置时从备用襟翼预位电门获得电源 D . 有一个红色指示杆指示活门的位置

A . 区域配平活门、温控活门、低限活门和配平空气调节/关断活门都是电控电动型活门 B . 区域配平活门、温控活门和配平空气调节/关断活门都可以人工超控在关闭位 C . 通过超控旋钮的旋转来人工将可超控的活门打到所需位置 D . 低限活门的电控部分不是电动机而是一个扭矩马达

A . 不能互换 B . 具有单向互换性，737-800的前轮可以用于737-300/400上，但737-300/400的前轮不能用于737-800 C . 具有单向互换性，737-300/400的前轮可以用于737-800上，但737-800的前轮不能用于737-300/400 D . 完全互换

A . 方向舵和反推 B . 反推和襟翼 C . 方向舵，襟翼和反推 D . 方向舵和襟翼

A . AC转换汇流条1和备用汇流条 B . AC转换汇流条2和备用汇流条 C . AC转换汇流条2，1和备用汇流条 D . AC转换汇流条2，1AATA70

A . 检查备用设备的冷却水系统疏通 B . 管道伴热和备用泵伴热投用 C . 长期不运行的泵要排净泵体和进出口管线的残液 D . 定期进行设备外观擦洗

A . 紧急备用金可用来应付因失业与失能，收入中断时的生活支出 B . 一般家庭应当以3-6个月的生活费为基准，准备紧急备用金 C . 紧急备用金可以投资于股票或者房地产 D . 紧急备用金一般以活期或者短期存款的形式储备

A . 44.5是轮胎的重量，单位是公斤 B . 16.5是轮胎胎面的厚度，单位是厘米 C . 21是轮胎胎缘线的直径，单位是英寸 D . 28是轮胎的充气压力，单位是千帕

A．3 B．4 C．6 D．9

A．车场调度接到行调开行备用电客车命令后，应认真确认开行的车次、时间和方向及时通知备用车司机做好发车准备 B．车场调度把调度命令内容向司机和派班调度传达清楚，按时组织备用列车出段 C．备用车发出后车场调度应及时向行调了解下线回段列车的车号、下线原因或故障情况 D．车场调度立即安排下线列车的接车股道 E．电客车因故障回段后，车场调度立即组织相关部门对故障车辆进行抢修

A．水喷雾灭火系统各种不同规格的喷头备用品数量不小于安装总数的1%，且每种备用喷头不应少于10个 B．细水雾灭火系统各种不同规格的喷头备用品数量不小于安装总数的1%，且每种备用喷头不应少于5个 C．湿式自动喷水灭火系统各种不同规格的喷头备用品数量不小于安装总数的1%，且每种备用喷头不应少于10个 D．预作用自动喷水灭火系统各种不同规格的喷头备用品数量不小于安装总数的1%，且每种备用喷头不应少于10个

A．接近T12，同时可以接近T25 B．接近T12，同时可以接近T495 C．接近T12，同时可以接近T125 D．接近T12 ，同时可以起到释压作用