对有机绝缘部件应实行寿命管理，产品有明确规定的，按出厂规定使用年限执行没有明确规定的，暂按有效使用寿命不超过（）年执行。
实行寿命管理的配件，当剩余寿命小于检修车辆的一个段修期，装车前须经检查确认质量状态良好，可装车使用，并由（）承担剩余段修期的质量保证责任。
货车转向架中实行寿命管理的部件有哪些？
实行寿命管理的配件，站修在分解检查和更换时，钩舌满（）年报废。
实行寿命管理的配件，站修在分解检查和更换时，普碳钢钩体满（）年报废。
实行寿命管理的配件，站修在分解检查和更换时，钩尾框、牵引杆横裂纹或纵裂纹长度大于（）报废：
对有机绝缘部件实行寿命管理。产品有明确规定的，按出厂规定使用年限执行；没有明确规定的，暂按有效使用寿命不超过（）年执行。
铁路货车主要零部件实行寿命管理。除有特殊规定者外，实行寿命管理的零部件无制造单位、时间标记时（）。寿命期限以制造时间为准，时间统计精确到月。
货车段修实行配件（）、集中修理、扩大换件修和主要零部件寿命管理，达到提高质量、保证行车安全的根本目的。
实行寿命管理的配件，站修在分解检查和更换时，摇枕、侧架、副构架使用时间满500万公里或（）的报废。
下列哪种货车零部件实行寿命管理（）。
配件实行寿命管理，当剩余寿命小于1个段修期时，经检查确认质量状态良好，可继续装车使用，并由装车单位负1个段修期的质量保证责任。
铁路货车主要零部件实行寿命管理，寿命期限以（）为准，时间统计精确到月。
对DN100及以上的管道，当剩余壁厚转换值（）mm时，则对应部位的剩余寿命按0处理。
铁路货车主要零部件实行质量保证、寿命管理。配件在制造质量保证期内发生质量问题时，由配件制造单位承担，装用单位承担装用责任。实行寿命管理的配件，寿命到期时须报废（）
铁路货车主要零部件实行寿命管理。除另有规定外，实行寿命管理的零部件无制造单位、时间标记时不得装用（）
铁路货车轮轴检修在货车定期检修的框架下，实行以（)为主，换件和加工修理为辅的检修制度，并在寿命管理体系内采用重要零部件的定期修。
对DN100及以上的管道，当剩余壁厚转换值（) mm时，则对应部位的剩余寿命按0处理。(A) ≤3 mm
实行寿命管理的配件，站修在分解检查和更换时，MT－2型、MT－3型、ST型缓冲器满（)年报废。
实行寿命管理的配件，站修在分解检查和更换时，普碳钢钩尾框满（）年报废。
实行寿命管理的配件，当剩余寿命不足现车相应修程时，经检查确认质量状态良好者，可装车使用，并承担超过使用寿命期的责任。（)
铁路货车轮轴及零部件实行质量保证和寿命管理零部件造修单位承担零部件装用责任（）
实行寿命管理的零部件，当剩余寿命小于1个段修期时，经检查确认质量状态良好（）
根据《接触网运行检修规程》（）规定，对有机绝缘部件实行寿命管理产品没有明确规定使用年限的，暂按有效使用寿命不超过（）年执行
