铁路局所属的机车回送时至少配备两班机车乘务员，以保证回送速度。
铁路局所属机车无动力回送时，可跨牵引区段回送。
机车无电（）回送时，应开启回送装置（）使制动管来的压力空气进入（），以满足无电（）回送机车制动时的需要。
铁路篷布凭（）扣修，应就近修理，跨局回送待修铁路篷布时，必须经铁道部篷布调度批准。
跨局回送铁路篷布只限整车装运，每车不少于（）。
只办理一次性过轨的自备铁路货车，系指（）不在国铁线路运营，但因制造、检修等原因通过国铁线路的自备铁路货车。
路外单位机车需要跨局回送时，一律（）方式回送。
铁路局所属的机车回送时至少配备（）机车乘务员，能保证回送速度。
跨局回送铁路篷布时，每车不得少于（）张。
跨局回送篷布只限整车装运，每车不少于50张。
定检过期的自备铁路货车，因检修需要，可按检修车的规定办理回送，但须保证运行安全。
铁路局所属机车在局管内限速回送时，由列车调度员发布命令，限挂（）。
根据高级检修动车组跨局回送计划和有关电报对回送申请进行审核,协调组织回送相关事宜（）
普速铁路区段，切除弹停装置的机车附挂回送时，应进行滚动试验。滚动试验时，附挂机车司机应与本务机车司机主动联系，并负责滚动试验的检查确认（）
跨局回送铁路篷布限采用整车方式，每车一般不少于100张《篷规》第33条（）
路外单位机车需要跨局回送时，可根据需要按有动力方式回送。（)
走行部或基础制动装置故障的机车回送时，应做到（）。（应知应会《铁路机车回送管理办法》铁总机辆〔2018〕178号第11条）
轮缘原设计厚度在（）及以下的机车，原则上禁止经国铁线路运行
日常调度运输组织中发生的（）回送时，原则上应按单机或附挂方式，无动力附挂时不得跨牵引区段。（应知应会《铁路机车回送管理办法》铁总机辆〔2018〕178号第6条）
铁路局机车调度每天12时前须向总公司机车调度汇报跨局机车在本局管内的回送动态（）
动车组铁路局管内回送时，经调度所动车调度员与机车调度员（动车司机调度员）审核、值班副主任批准后，纳入高铁调度日计划（）
铁路蓬布扣修由车站负责，一般在铁路局管内修理，跨局回送铁路蓬布时，须经集装箱公司批准（）
为加速检修车回送，凡在局管内回送的检修车或事故车，一律凭检修车回送单（）办理跨局回送时，除应有车统-26外，还应有集团公司（）发布的命令方可办理
铁路局所属的机车跨牵引区段回送时，原则上应有动力附挂货物列车（）在所担当的区段外单机运行时，应派带道人员添乘杂小型及状态不良的，可随货物列车（）回送
