机车无动力编入列车回送时，无动力回送装置使机车能与其他车辆一样的产生（）和缓解作用。
机车无动力编入列车回送时，无动力回送装置使机车能与其他车辆一样产生（）和缓解作用。
铁路局所属机车无动力回送时，可跨牵引区段回送。
内燃、电力机车无动力回送时，按机车制动机无动力回送要求，制动缸勾贝行程调整到标准的（）。
机车无动力回送时，常用限压阀应调整为（）。
机车无电（）回送时，应开启回送装置（）使制动管来的压力空气进入（），以满足无电（）回送机车制动时的需要。
内燃、电力机车无动力回送时，分配阀安全阀压力调至（）。
内燃、电力机车无动力回送时，分配阀的安全阀调整至（）kPa。
机车无动力回送时，应（）无动力回送装置塞门。
机车无动力回送时，应开放无动力回送装置塞门。
机车无动力回送时，自阀手柄应放在（）。
路外单位机车需要跨局回送时，一律（）方式回送。
内燃、电力机车无动力回送时，分配阀安全阀应调整至（）kPa。
铁路局以外的机车因检修等原因需要经国铁线路跨局回送时，一律采用（）方式回送，按规定收取费用。
机车无动力回送时，总风缸的压力为（）。
机车在无动力回送时，对制动机应做如何处理（）。
内燃、电力机车无动力回送时，分配阀安全阀调至（）。
机车无动力回送时分配阀安全阀调整至（）。
无动力回送装置的作用是机车无动力编入列车回送时，使机车能与其它车辆一样地产生制动和缓解作用。
根据高级检修动车组跨局回送计划和有关电报对回送申请进行审核,协调组织回送相关事宜（）
HXD3B电力机车，无动力回送时，车下开放两端（）塞门
日常调度运输组织中发生的（）回送时，原则上应按单机或附挂方式，无动力附挂时不得跨牵引区段。（应知应会《铁路机车回送管理办法》铁总机辆〔2018〕178号第6条）
机车无动力回送时将常用限压阀限制压力调至kpa（）
为加速检修车回送，凡在局管内回送的检修车或事故车，一律凭检修车回送单（）办理跨局回送时，除应有车统-26外，还应有集团公司（）发布的命令方可办理
