二冲程汽油机气缸上有进气孔，排气孔和（）三个孔，通过这些孔来完成进气、压缩、作功和排气过程。
四冲程柴油机曲轴转4周，各缸进、排气门各启闭（）次，各气缸作功2次。
二冲程柴油机缸头上装有排气阀的扫气形式称作（）扫气。
二冲程汽油机工作循环包括：压缩开始和压缩进气；作功、进气结束和（）。
四冲程柴油机第二冲程是（）过程。
在四冲程柴油机动力装置中，废气锅炉的排气进口温度t1约为400℃大约可利用排气余热的（），而二冲程柴油机动力装置的t1为200—3O0℃，则可利用排气余热的（）左右。
四冲程柴油机的进、排气阀和二冲程直流扫气柴油机的排气阀均是燃烧室的组成零件，直接受到高温高压燃气的作用，承受着（）。
二冲程汽油机进排气过程几乎是完全重叠的。
四冲程发动机的工作循环由进气、压缩、作功和排气四个过程组成。
四冲程柴油机换气质量比二冲程柴油机好，其原因是（）。 Ⅰ.二冲程没有进气阀 Ⅱ.四冲程换气占两个多冲程 Ⅲ.四冲程靠扫气压力把废气压出 Ⅳ.二冲程新气与废气容易掺混 Ⅴ.二冲程没有气阀重叠角 Ⅵ.二冲程进、排气几乎同时进行
二冲程柴油机换气过程第I阶段是自由排气阶段，它是从（）。
在作功冲程中，当活塞下行至约（）冲程时，排气门打开。
四冲程汽油机活塞行程由进气行程、压缩行程、作功行程、排气行程四个过程组成。
四冲程汽油机经过进气、压缩、燃烧作功、排气四个行程，完成一个工作循环。这期间活塞在上、下止点间往复移动了()个行程，曲轴旋转了()周。
柴油机的压缩冲程是作功冲程。
柴油机工作循环的五个过程是通过（）、燃烧膨胀及排气二个冲程（即曲轴回转一周）来完成的，这种柴油机就叫二冲程柴油机。
无论二冲程或四冲程内燃机，每完成一个工件循环都要经过进气、压缩、作功和排气四个过程。
二冲程柴油机换气过程第一阶段是自由排气阶段，它是从（）
二冲程柴油机没有单独的进气与排气冲程，在结构上可以采用在气缸下部开设扫气口和排气口。
在二冲程柴油机中，活塞由（）运动时，柴油机完成做功和排气。
四冲程柴油机中只有（）才是作功冲程。
若二冲程柴油机排气口因积炭发生堵塞，可能引发下列结果（）。
对于二冲程横流扫气式柴油机的进、排气口定时有（）。
作功顺序为1－5－3－6－2－4的直列四冲程六缸发动机，当第一缸处在作功冲程上止点时，二缸处于排气冲程，三缸处于进气冲程，四缸处于进气冲程，五缸处于压缩冲程。（)
